熱間圧延コイル
熱延コイルは鉄鋼業界における基礎材料であり、高温圧延工程を経て製造され、低コスト、高強度、良好な加工性といった特徴を有しています。建設、機械、自動車、造船などの分野で広く利用されています。
基本的な定義
熱間圧延コイル (HRC) とは、ビレット (スラブやビレットなど) を、再結晶温度 (通常 900°C 以上) を超える温度で連続的に圧延し、最終的にカールさせた鋼製品のことです。
冷間圧延コイルとの違い：熱間圧延コイルは冷間圧延されていないため、表面が粗く、寸法精度は低いですが、強度が高く、延性が良好で、構造部品の製造に適しています。
主な特徴
| 特徴 | 熱間圧延コイル | 冷間圧延コイル |
| 生産工程 | 高温圧延（>900°C） | 常温圧延（冷間加工） |
| 表面品質 | 酸化スケール、粗い | 滑らかで高精度 |
| 強さ | 低い（ただし靭性は良好） | 高（加工硬化） |
| 料金 | 低い | 高い |
| アプリケーション | 構造部品、パイプライン、車両フレーム | 精密部品、家電製品、自動車パネル |
3. 製造工程
加熱：鋼ビレットを1100～1250℃に加熱して軟化させます。
粗圧延：高圧圧延機による予備成形。
仕上げ圧延：厚さを目標サイズ（1.2～20mmなど）に制御します。
コイリング：圧延後、鋼コイル（通常外径1～2メートル）に巻かれます。
冷却: 自然冷却または制御された冷却 (TMCP プロセスなど)。
共通仕様
厚さ：1.2～25mm（通常2.0～6.0mm）。
幅：600～2200mm（共通1250mm、1500mm）。
材質：Q235B（普通炭素鋼）、SS400（日本規格）、A36（アメリカ規格）、S355JR（欧州規格）。
機械的性質：引張強度300〜500MPa、降伏強度200〜400MPa。
主な応用分野
建設業: H形鋼、鉄骨構造物、橋梁、鉄筋。
機械製造：エンジニアリング機械、鉱山設備、圧力容器。
自動車産業: フレーム、ホイールハブ、シャーシ構造。
パイプライン業界: 溶接管、スパイラル管 (API 5L パイプライン鋼など)。
造船業：船体板、隔壁構造。
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内容は、化学組成、降伏強度、引張強度、衝撃特性などに大別されます。
同時に、顧客のニーズに応じて、オンラインでの欠陥検出や焼鈍などの熱処理プロセスも実行できます。
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