Analisis peran inti tabung pasagi dina struktur pangrojong fotovoltaik

Kalayan kamajuan anu terus-terusan tina strategi "karbon ganda" sareng kamekaran industri fotovoltaik anu gancang, sistem pendukung fotovoltaik, salaku bagian penting tina pembangkit listrik tenaga surya, beuki seueur perhatian anu ditampi pikeun kakuatan strukturalna, genah pamasangan sareng kamampuan kontrol biaya. Tabung pasagi (tabung pasagi, tabung pasagi panjang) parantos janten salah sahiji bahan inti struktur pendukung fotovoltaik kusabab sipat mékanis anu kualitasna luhur, adaptasi ukuran anu fleksibel sareng metode sambungan las. Artikel ieu bakal nganalisis kaunggulan aplikasi, optimasi struktural sareng kasus rékayasa anu saleresna tina tabung pasagi dina pendukung fotovoltaik.

1. Naha milih tabung pasagi salaku bahan struktural pangrojong fotovoltaik?

Dibandingkeun sareng tabung buleud atanapi baja sudut, tabung pasagi ngagaduhan kaunggulan anu langkung komprehensif dina sistem dukungan fotovoltaik:

Stabilitas struktural anu kuat: penampang pasagi panjang anu katutup nyayogikeun résistansi komprési sareng lentur anu saé, sareng tiasa nolak beban angin sareng beban salju;
Kapasitas bantalan seragam: ketebalan témbok tabung seragam, sareng struktur simetris opat sisi kondusif pikeun distribusi beban seragam;
Rupa-rupa metode sambungan: cocog pikeun sambungan baut, las, pangéling sareng bentuk struktural anu sanés;
 
Konstruksi di tempat anu merenah: antarmuka pasagi langkung gampang dipilarian, dirakit sareng diratakeun, ningkatkeun efisiensi pamasangan;
 
Pamrosésan fléksibel: ngadukung rupa-rupa metode pamrosésan khusus sapertos motong laser, punching, sawing, jsb.
 
Ciri-ciri ieu ngajantenkeun ieu cocog pisan pikeun skénario anu beragam sapertos pembangkit listrik darat skala ageung, pembangkit listrik hateup industri sareng komérsial, sareng proyék BIPV.

2. Spésifikasi tabung pasagi anu umum dianggo sareng konfigurasi bahan

Dina sistem pangrojong fotovoltaik, numutkeun lingkungan panggunaan sareng sarat beban, pilihan umum tabung pasagi nyaéta sapertos kieu:

Kami ogé ngadukung kustomisasi spésifikasi khusus (sapertos jinis anu kandel, jinis bubuka bentuk khusus, jsb.) pikeun minuhan sarat desain proyék anu béda.

3. Kinerja struktural tabung pasagi dina skenario fotovoltaik anu béda

Pembangkit listrik fotovoltaik terpusat di taneuh

Tabung pasagi dianggo pikeun ngadukung struktur braket bentangan ageung, sareng nunjukkeun adaptasi anu saé sareng kinerja nahan beban dina medan anu rumit sapertos gunung, pasir, sareng gurun.
 
Proyék hateup industri sareng komérsial
 
Anggo tabung pasagi anu hampang salaku rel pituduh sareng komponén pangrojong diagonal pikeun ngirangan beban hateup, bari ningkatkeun stabilitas struktural sacara umum sareng genah pamasangan.
 
Sistem fotovoltaik wangunan BIPV
 
Tabung pasagi anu heureut jeung tabung pasagi anu bentukna husus bisa disaluyukeun nurutkeun wangun wangunan, anu teu ngan ukur nyumponan sarat beban struktural, tapi ogé merhatikeun estetika jeung sarat integrasi komponén fotovoltaik.
Tabung Pasagi Panjang Cina

4. Téhnologi pangolahan sareng perawatan permukaan tabung pasagi ningkatkeun daya tahan

Nginget lingkungan paparan luar ruangan jangka panjang tina proyék fotovoltaik, tabung pasagi kedah dirawat ku anti korosi sateuacan ninggalkeun pabrik:

Perawatan galvanisasi celup panas: ngabentuk lapisan séng seragam, umur anti korosi tiasa ngahontal langkung ti 20 taun;
Lapisan ZAM (seng aluminium magnésium): ningkatkeun kamampuan anti korosi juru sareng ningkatkeun résistansi semprotan uyah sababaraha kali;
Perawatan nyemprot/Dacromet: dianggo pikeun bagian sekundér tina struktur pikeun ningkatkeun konsistensi penampilan sareng adhesi.
Sadaya produk parantos lulus uji semprot uyah sareng uji adhesi pikeun mastikeun operasi anu stabil dina lingkungan lebu, kalembaban anu luhur, saline sareng alkali.
V. Pedaran singget ngeunaan kasus aplikasi praktis
Kasus 1: Proyék pembangkit listrik fotovoltaik taneuh 100MW di Ningxia

Pipa pasagi 100×100×3.0mm dianggo salaku kolom utama, kalayan balok 80×40, sareng sakumna strukturna digalvanis hot-dip. Struktur sakabéhna masih cukup stabil dina tingkat beban angin 13.
Kasus 2: Proyék fotovoltaik hateup industri sareng komérsial Jiangsu
Struktur proyék ngadopsi struktur lampu tabung pasagi 60 × 40, kalayan lega hateup tunggal langkung ti 2.000㎡, sareng siklus pamasangan ngan ukur peryogi 7 dinten, anu ningkatkeun efisiensi konstruksi.
Salaku bahan baja konci pikeun sistem braket fotovoltaik, tabung pasagi janten bahan pendukung pikeun rupa-rupa proyék fotovoltaik kalayan sipat mékanis anu unggul, adaptasi pamrosésan anu kuat sareng kamampuan anti korosi. Ka hareupna, kalayan tren pamekaran gedong fotovoltaik BIPV sareng manufaktur héjo, tabung pasagi bakal teras maénkeun kaunggulan tilu kali lipat "ringan + kakuatan + daya tahan" pikeun ngamajukeun konstruksi énergi bersih kana kualitas anu langkung luhur.
Waktos posting: Jul-03-2025