Yn 'e foargeande technyk wurdt in twa-stapmetoade brûkt om te ferbinenq355b rjochthoekige buizenEarst wurdt de fjouwerkante buis út 'e ferbining drukt, en dan wurdt de ferbining fan 'e twa buizen ferbûn mei in dockingmeganisme. Dit freget in soad minsklike middels en hat in lege R&D- en produksjekrêft. It technyske probleem dat troch it gebrûksmodel oplost wurde moat, is it leverjen fan inq355b rjochthoekige buisdockingmeganisme, dat it technyske probleem oplost dat it docken fan fjouwerkante buis yn 'e foargeande technyk in grut oantal minsklike boarnen fereasket en in leech nivo fan R&D en produksjekrêft hat.
Om de boppesteande technyske problemen op te lossen, is de technyske oplossing fan it nutsmodel:
A fjouwerkante buisit dockingmeganisme bestiet út in wurkbank en in dockingmeganisme, en it dockingmeganisme is op 'e wurkbank pleatst; It dockingmeganisme bestiet út in earste drukmeganisme, in twadde drukmeganisme en in krimpmeganisme;
It earste piipdrukmeganisme bestiet út in ûntfangende piip, de ûnderkant fan 'e ûntfangende piip is foarsjoen fan in piipgroef, in piipdoaze is ûnder de piipgroef pleatst, in piiphefapparaat is oan 'e ûnderkant fan 'e piipdoaze pleatst, en in pneumatyske drukplaat is oan 'e ein fan 'e ûntfangende piip pleatst. De pneumatyske drukplaat is ferbûn mei de silinder. It foarste ein fan 'e pneumatyske drukplaat is foarsjoen fan in kessenkussen. It hefapparaat wurdt regele troch de silinder. It twadde piipdrukmeganisme bestiet út in ûntfangende piip, de ûnderkant fan 'e ûntfangende piip is foarsjoen fan in piipgleuf, in piipdoaze is ûnder de piipgleuf pleatst, in piiphefapparaat is oan 'e ûnderkant fan 'e piipdoaze pleatst, en in pneumatyske drukplaat is oan 'e ein fan 'e ûntfangende piip pleatst. De pneumatyske drukplaat is ferbûn mei de silinder. It foarste ein fan 'e pneumatyske drukplaat is foarsjoen fan in kessenkussen. It hefapparaat wurdt regele troch de silinder. It sintrum fan 'e wurkbank is foarsjoen fan in útwreidingsplaat.
Neffens it technyske skema fan 'e hjoeddeiske útfining, om't twa drukmeganismen foarsjoen binne, kinne twa fjouwerkante buizen relatyf oan elkoar skood wurde. Ien fan 'e drukmeganismen is foarsjoen fan in krimpmeganisme oan 'e ein tichtby it midden, sadat it krimpmeganisme it koppelingen foltôgje kin foardat de fjouwerkante buis oankoppeld wurdt, sûnder de fjouwerkante buis te ferwurkjen. De ringferhâlding ferminderet de arbeidskosten, realisearret automatisearring en ferbetteret it produksjefermogen.
Pleatsingstiid: 6 septimber 2022
