Mirija ya mraba ya mabati hutoa upinzani wa kutu, sifa za mapambo, uwezo wa kupaka rangi, na umbo bora. Katika miaka ya hivi karibuni, matumizi yao katika magari yamekuwa yakiongezeka, na kuwa aina ya msingi ya chuma cha karatasi ya magari. Nchi duniani kote zinatafiti njia za kupanua aina na vipimo vya karatasi iliyofunikwa, kuboresha mchakato wa kupaka, na hatimaye kuimarisha ubora wa mipako, hasa kuhakikisha kuwa kuna uwezo wa kufunika, kustahimili kutu, weldability, na upinzani dhidi ya unga na flaking. Ubora wa zilizopo za mraba za mabati daima imekuwa lengo la tahadhari ya umma. Wakati wa kupima, kuzingatia muhimu zaidi ni utendaji wa zilizopo za mraba za mabati. Mambo yanayoathiri ubora wa mabati ya mirija ya mraba ya mabati ni pamoja na:
1. Kasi ya Uendeshaji: Mirija ya mraba ya mabati inapaswa kuzamishwa haraka iwezekanavyo wakati wa kuhakikisha usalama wa kifaa cha kazi na wafanyikazi. Hii inahakikisha unene wa filamu sawa kwenye bomba zima la mabati. Kasi ya kuinua inapaswa kutofautiana kulingana na muundo wa bomba, nyenzo, na urefu. Kwa ujumla, kasi ya kuinua ya 1.5 m / min inahakikisha reflux nzuri ya zinki na mwangaza wa uso.
2. Uwekaji zana: Uwekaji mabati ni mzito sana wakati wa mchakato wa kupaka mabati.
Mirija ya mraba ya mabati hutoa uimara bora, uimara, unamu, na weldability, pamoja na udugu mzuri. Safu ya aloi yao inashikilia kwa uthabiti msingi wa chuma, ikiruhusu kupigwa muhuri baridi, kuvingirishwa, kuchora, kuinama na aina zingine bila kuharibu mipako. Pia zinafaa kwa usindikaji wa jumla, kama vile kuchimba visima, kukata, kulehemu, na kupiga baridi. Uso wa mabati ni mkali na mzuri, unaowawezesha kutumika moja kwa moja katika miradi kama inahitajika.
Muda wa kutuma: Aug-27-2025
