Mirija ya mraba ya mabati hutoa upinzani dhidi ya kutu, sifa za mapambo, uwezo wa kuchorwa rangi, na uwezo bora wa umbo. Katika miaka ya hivi karibuni, matumizi yake katika magari yamekuwa yakiongezeka, na kuwa aina kuu ya chuma cha karatasi ya magari. Nchi kote ulimwenguni zinafanya utafiti wa njia za kupanua aina na vipimo vya chuma cha karatasi kilichofunikwa, kuboresha mchakato wa mipako, na hatimaye kuongeza ubora wa mipako, haswa kuhakikisha uwezo wa kufunikwa, upinzani dhidi ya kutu, uwezo wa kulehemu, na upinzani dhidi ya unga na kupasuka. Ubora wa mirija ya mraba ya mabati umekuwa kivutio cha umma kila wakati. Wakati wa majaribio, jambo muhimu zaidi kuzingatia ni utendaji wa mirija ya mraba ya mabati. Mambo yanayoathiri ubora wa mabati ya mirija ya mraba ya mabati ni pamoja na:
1. Kasi ya Uendeshaji: Mirija ya mraba ya mabati inapaswa kuzamishwa haraka iwezekanavyo huku ikihakikisha usalama wa kipini cha kazi na wafanyakazi. Hii inahakikisha unene sawa wa filamu kwenye bomba lote la chuma la mabati. Kasi ya kuinua inapaswa kutofautiana kulingana na muundo wa bomba, nyenzo, na urefu. Kwa ujumla, kasi ya kuinua ya mita 1.5/dakika inahakikisha reflux nzuri ya zinki na mwangaza wa uso.
2. Vifaa: Vifaa vya kuwekea mabati ni vizito sana wakati wa mchakato wa kuwekea mabati.
Mirija ya mraba ya mabati hutoa nguvu bora, uimara, unyumbufu, na uwezo wa kulehemu, pamoja na unyumbufu mzuri. Safu yao ya aloi hushikamana kwa nguvu na msingi wa chuma, na kuiruhusu kupigwa mhuri kwa baridi, kuviringishwa, kuvutwa, kuinama, na maumbo mengine bila kuharibu mipako. Pia yanafaa kwa usindikaji wa jumla, kama vile kuchimba visima, kukata, kulehemu, na kupinda kwa baridi. Uso wa mabati ni angavu na mzuri, na hivyo kuiruhusu kutumika moja kwa moja katika miradi inavyohitajika.
Muda wa chapisho: Agosti-27-2025
