Pipa pasagi VS pipa pasagi panjang, bentuk mana anu langkung awét?
Beda kinerja antaratabung pasagi panjangjeungtabung pasagidina aplikasi rékayasa perlu dianalisis sacara komprehensif tina sababaraha sudut pandang mékanis sapertos kakuatan, kaku, stabilitas, sareng kapasitas bantalan.
1. Kakuatan (tahanan lentur sareng torsi)
Kakuatan lentur:
Tabung pasagi: Nalika kakeunaan beban lentur sapanjang arah sisi panjang (arah jangkungna), momen inersia bagian langkung ageung, sareng résistansi lentur langkung saé tibatan tabung pasagi.
Contona, kakuatan lentur tabung pasagi 100 × 50mm dina arah sisi panjang langkung luhur tibatan tabung pasagi 75 × 75mm.
Tabung pasagi: Momen inersia sami dina sadaya arah, sareng kinerja lenturan simetris, tapi nilaina biasana langkung alit tibatan arah sisi panjang tabung pasagi panjang dina daérah cross-sectional anu sami.
Kacindekan: Upami arah beban jelas (sapertos struktur balok), tabung pasagi langkung saé; upami arah beban variabel, tabung pasagi langkung saimbang.
Kakuatan torsi:
Konstanta torsi tabung pasagi leuwih luhur, distribusi tegangan torsi leuwih seragam, sarta résistansi torsi leuwih alus tibatan tabung pasagi. Contona, résistansi torsi tabung pasagi 75 × 75 mm sacara signifikan leuwih kuat tibatan tabung pasagi 100 × 50 mm.
Kacindekan: Nalika beban torsi dominan (sapertos aci transmisi), tabung pasagi langkung saé.
2. Kaku (kamampuan anti-deformasi)
Kaku lentur:
Kakakuan sabanding jeung momen inersia. Tabung pasagi panjang mibanda kakakuan anu leuwih luhur dina arah sisi anu panjang, anu cocog pikeun skénario anu kedah nolak defleksi unidirectional (sapertos balok sasak).
Tabung pasagi mibanda kaku dua arah anu simétris sareng cocog pikeun beban multiarah (sapertos kolom).
Kacindekan: Sarat kaku gumantung kana arah beban. Pilih tabung pasagi pikeun beban hiji arah; pilih tabung pasagi pikeun beban dua arah.
3. Stabilitas (résistansi tekuk)
Tekuk lokal:
Tabung pasagi panjang biasana mibanda babandingan lébar-ka-ketebalan anu langkung ageung, sareng bagian anu témbokna ipis langkung rentan ka tekuk lokal, khususna dina beban komprési atanapi geser.
Tabung pasagi mibanda stabilitas lokal anu langkung saé kusabab penampang melintangna anu simetris.
Tekuk sakabéhna (tekuk Euler):
Beban tekuk aya patalina jeung radius girasi minimum tina penampang. Radius girasi tabung pasagi sarua di sadaya arah, sedengkeun radius girasi tabung pasagi panjang dina arah sisi pondok leuwih leutik, sahingga leuwih rentan tekuk.
Kacindekan: Tabung pasagi langkung dipikaresep pikeun anggota komprési (sapertos pilar); upami arah sisi panjang tabung pasagi panjang diwatesan, éta tiasa dikompensasi ku desain.
4. Kapasitas bantalan (beban aksial sareng gabungan)
Kompresi aksial:
Kapasitas bantalan aya patalina jeung luas penampang jeung babandingan kelangsingan. Dina luas penampang anu sarua, tabung pasagi miboga kapasitas bantalan anu leuwih luhur alatan radius puteranna anu leuwih gedé.
Beban gabungan (gabungan komprési sareng lenturan):
Tabung pasagi tiasa ngamangpaatkeun tata letak anu dioptimalkeun nalika arah momen lentur jelas (sapertos beban vertikal dina sisi anu panjang); tabung pasagi cocog pikeun momen lentur dua arah.
5. Faktor-faktor séjénna
Pamakéan bahan:
Tabung pasagi leuwih efisien sarta ngahémat bahan nalika dibengkokkeun sacara searah; tabung pasagi leuwih ekonomis dina beban multi-arah.
Kanyamanan sambungan:
Kusabab simétri tabung pasagi, sambungan simpul (sapertos las sareng baut) langkung saderhana; tabung pasagi panjang kedah merhatoskeun arah.
Skenario aplikasi:
Tabung pasagi panjang: balok wangunan, leungeun crane, rangka kandaraan (arah beban anu jelas).
Tabung pasagi: kolom wangunan, rangka rohangan, rangka mékanis (beban multi-arah).
Waktos posting: 28 Méi-2025
