1. Vind 'n veilige stasie
Dit is nie veilig om direk onder 'n hangende voorwerp te werk of te loop nie, aangesien diegroot staalpypmag jou tref. Tydens die opheffingstaalpype, die areas onder die hangstang, onder die hangende voorwerp, in die voorste area van die opgeligte voorwerp, in die driehoekarea van die staaltou van die gidskatrol, rondom die vinnige tou, en om in die rigting van die krag op die skuins hoek of gidskatrol te staan, is alles baie gevaarlike dele. Dus is die posisie van werkers baie belangrik. Hulle moet nie net altyd aandag aan hulself gee nie, maar hulle moet mekaar ook daaraan herinner en die implementering nagaan om ongelukke te voorkom.
2. Verstaan die Veiligheidsfaktor van korrekGegalvaniseerde staalpypHystuigwerk
In staalpyphysoperasies maak operateurs sonder 'n behoorlike begrip van die veiligheidsfaktor van hysbande dikwels staat op voortdurende gebruik, wat daartoe lei dat oorgewigbedrywighede altyd in 'n gevaarlike toestand is.
3. Die sloopoperasie moet voorsiening maak vir verskeie situasies wat teëgekom word.
Dit is verbode om voorwerpe met geweld op te lig sonder inspeksie, soos om hul gewig te skat, deeglik te sny, die las op afgebreekte dele as gevolg van kompressie te verhoog en dele te verbind.
4. Elimineer foutiewe bewerkings
Die hefoperasie van staalpype verskil van baie konstruksies, en behels 'n groot area en gebruik dikwels verskillende eenhede en tipes hyskrane. Faktore soos daaglikse bedryfsgewoontes, werkverrigting en verskille in bevelseine kan maklik tot verkeerde werking lei, daarom moet spesiale versigtigheid uitgeoefen word.
5 pare opgeligte voorwerpe moet stewig vasgemaak word
Tydens opheffing en demontage op hoë hoogte, moet die opgeligte voorwerp "gesluit" wees in plaas van "in 'n sak"; Maatreëls moet getref word om die skerp kante en hoeke van die hangende voorwerp te "kussing".
6 pare tromme met los tou-omhulsel
Wanneer groot stukke gehys en uitmekaar gehaal word, is die staaltoue wat op die drom van die kraan of die gemotoriseerde lier gewikkel is, los gerangskik, wat veroorsaak dat die vinnige tou onder swaar las in die toubundel getrek word, wat veroorsaak dat die vinnige tou hewig bewe en maklik stabiliteit verloor. Gevolglik is daar dikwels 'n verleentheidsituasie van voortdurende bedryfsgevaar en onvermoë om te stop.
7. Tydelike hysneus-sweiswerk is nie veilig nie
Indien die sweissterkte van die tydelike ophangneus onvoldoende is, neem die las toe of word dit beïnvloed, wat maklik tot breuk kan lei. Die kragrigting van die hangende neus is enkelvoudig. Wanneer 'n lang silindriese voorwerp opgelig of laat sak word, verander die kragrigting van die hangende neus ook met die hoek van die voorwerp. Hierdie situasie word egter nie ten volle in ag geneem in die ontwerp en sweis van die hangende neus nie, wat daartoe lei dat die gebrekkige hangende neus skielik breek (breek) tydens hefoperasies. Die sweismateriaal van die hangende neus pas nie by die basismateriaal nie en word deur informele sweisers gesweis.
8. Onbehoorlike keuse van hefgereedskap of hefpunte
Die vestiging van hefgereedskap of die gebruik van pypleidings, strukture, ens. as hefpunte vir hefvoorwerpe het nie teoretiese berekening nie. Die hefgereedskap of pypleidings, strukture en voorwerpe wat op grond van ervaring beraam word, het onvoldoende dravermoë of plaaslike dravermoë, wat lei tot onstabiliteit op een punt en algehele ineenstorting.
9. Verkeerde keuse van katroltoue
Wanneer hefgereedskap opgestel word, is daar onvoldoende begrip van die veranderinge in krag op die toue van die katrol en die bindkatrol wat veroorsaak word deur veranderinge in die hoek van die vinnige tou. Die tonnemaat van die geleidingskatrool is te klein, en die tou vir die bindkatrol is te dun. Oorbelasting van die krag kan veroorsaak dat die tou breek en die katrol wegvlieg.
10. Onredelike keuse van onbelaste heftuig
Daar is baie ongelukke wat op hierdie manier plaasvind. Die hefwerk is reeds verby, en wanneer die haak met 'n leë tou loop, hang die vry toestand van die heftou en trek die opgeligte voorwerp of ander voorwerpe wat losgemaak is, aan. As die bestuurder of bevelvoerder van die operasie nie betyds reageer nie, vind die ongeluk onmiddellik plaas, en hierdie tipe ongeluk het baie nadelige gevolge vir operateurs en hyskrane.
Gee aandag aan veiligheidsproduksie en implementeer veiligheidsverantwoordelikhede streng
#Veiligheid
#Veiligheidsproduksie
#Veiligheidsopvoeding
#VierkantigeTube
#VierkanteBuisFabriek
#reghoekigebuisfabriek
#rondebuisfabriek
#Steelbuis
#YuantaiDerun Veiligheidsproduksiebestuursdepartement - Direkteur Xiao Lin van Tianjin Yuantai Derun #Staalpypvervaardigingsgroep
Plasingstyd: 24 Apr-2023
