Cinkuota ritė

1.Koks yra tarnavimo laikascinkuota ritė?
Karšto cinkavimo eksploatavimo laikas paprastai yra ne trumpesnis kaip 10 metų.
2.Koks yra pagrindinis tikslaskarštai cinkuotas lakštas?
Atsakymas: karštai cinkuota skarda daugiausia naudojama statybose, buitinėje technikoje, automobilių, mašinų, elektronikos, lengvosios pramonės ir kitose pramonės šakose.
3.Kokie yra du karštojo cinkavimo tipai pagal skirtingus atkaitinimo metodus?
Atsakymas: jį galima suskirstyti į du tipus: linijinį atkaitinimą ir išorinį atkaitinimą, kurie dar vadinami ekranuojančių dujų metodu ir srauto metodu.
4.Kokie yra įprasti karštai cinkuoto lakšto plieno tipai?
Atsakymas: produktų kategorijos: bendrosios paskirties ritiniai (CQ), konstrukciniai cinkuoti lakštai (HSLA), giluminio tempimo karštai cinkuoti lakštai (DDQ), kepimo būdu grūdinti karštai cinkuoti lakštai (BH), dvifazis plienas (DP), TRIP plienas (fazės transformacijos sukeltas plastikinis plienas) ir kt.
5.Kokios yra cinkavimo atkaitinimo krosnies formos?
Atsakymas: yra trijų rūšių vertikalios atkaitinimo krosnys, horizontalios atkaitinimo krosnys ir vertikalios bei horizontalios atkaitinimo krosnys.
6.Kiek aušinimo bokšto aušinimo būdų yra?
Atsakymas: yra du tipai: oro aušinimas ir vandens aušinimas.
7.Kokie yra pagrindiniai karštojo cinkavimo trūkumai?
Atsakymas: tai daugiausia apima: nukritimą, įbrėžimą, pasyvavimo dėmę, cinko dalelę, storą kraštą, oro peilio įbrėžimą, oro peilio įbrėžimą, atvirą plieną, įtraukimą, mechaninius pažeidimus, prastą plieno pagrindo veikimą, banguotą kraštą, kaušelio išlinkimą, dydžio neatitikimą, įspaudą, cinko sluoksnio storio neatitikimą, volelio spausdinimą ir kt.
8.Kokios yra pagrindinės cinko sluoksnio kritimo priežastys?
Atsakymas: pagrindinės cinko sluoksnio kritimo priežastys: paviršiaus oksidacija, silicio junginiai, per daug užteršta šalto valcavimo emulsija, per aukšta oksidacijos atmosfera ir apsauginių dujų rasos taškas NOF sekcijoje, nepagrįstas oro ir kuro santykis, mažas vandenilio srautas, deguonies infiltracija krosnyje, žema į katilą patenkančio juostinio plieno temperatūra, mažas krosnies slėgis RWP sekcijoje ir oro įsiurbimas prie krosnies durelių, žema krosnies temperatūra NOF sekcijoje, nepakankamas alyvos garavimas, mažas aliuminio kiekis cinko inde, per didelis įrenginio greitis, nepakankama redukcija. Per trumpas buvimo laikas išlydytame cinke, o danga per stora.
9.Kokios yra baltųjų rūdžių ir juodųjų dėmių priežastys?
Atsakymas: juodos dėmės susidaro toliau oksiduojantis baltosioms rūdims. Pagrindinės baltųjų rūdžių priežastys:
Prastas pasyvavimas, nepakankamas arba netolygus pasyvavimo plėvelės storis; Paviršius nepadengtas alyva arba ant plieno juostos paviršiaus lieka vandens; Ant paviršiaus yra drėgmės.juostinis plienasvyniojimo metu; pasyvavimas nėra visiškai išdžiūvęs; drėgmė arba lietus transportavimo arba sandėliavimo metu; per ilgas gatavų gaminių sandėliavimo laikas; cinkuota skarda liečiasi su kitomis korozinėmis terpėmis, tokiomis kaip rūgštys ir šarmai, arba laikoma kartu.