O mercado indonesio do aceiro está a experimentar actualmente unha importante suba dos prezos. Impulsados pola escaseza de materias primas e as disrupcións xeopolíticas, os prezos da BLC alcanzaron novos máximos o 13 de abril de 2026. Pero a pesar das fortes ofertas dos laminadores, os compradores están a rexeitar as expectativas, o que leva a un estancamento dos prezos no mercado.
Prezos de HRC: A subida continúa
O impulso no mercado indonesio de BLC segue sendo innegablemente alcista. As principais fábricas de altos fornos aumentaron agresivamente as súas cotizacións para futuros envíos.
SAE 1006/SS400 (3 mm):As ofertas actuais para os envíos de xullo roldan os 605 $/t CFR Iacarta/Surabaya.
SPHC (2 mm):Os muíños locais teñen como obxectivo entregas de entre 640 e 670 dólares/t CFR en xuño e xullo.
Para poñer isto en perspectiva, estes niveis representan un salto significativo desde finais de marzo, cando as transaccións aínda estaban en proceso de finalización.580 $/t CFRHai só un mes, a mediados de marzo, o mercado negociaba preto de560 $/t CFREsta rápida apreciación pon de manifesto un ambiente de mercado “acalorado”, aínda que os prezos elevados provocaron unha notable desaceleración no volume real de transaccións.
A causa principal: unha escaseza global de laxes
As interrupcións na cadea de subministración están a eclipsar a demanda local como principal impulsor dos prezos elevados. Indonesia enfróntase a unha grave crise económica tras a perda das importacións iranianas. Debido aos riscos xeopolíticos, estes contratos de subministración vitais foron cancelados ou suspendidos, o que obriga aos produtores a buscar alternativas.
Indicadores clave do mercado de laxes:
Estancamento da subministración local/rexional:Dado que tanto Indonesia como Vietnam cotizan a 540 $/t FOB, os prezos rexionais da lousa seguen sendo altos, o que disuade aos compradores locais.
Cambio de abastecemento estratéxico:A escaseza obrigou a un xiro masivo cara aos recursos chineses para manter as liñas de produción en funcionamento.
Volume elevado de reservas:A actividade do mercado disparouse no sector chinés, con máis de 100.000 toneladas de losas de SPHC aseguradas no rango FOB de 471 a 475 dólares/t, un aumento significativo con respecto aos niveis de principios de marzo.
Cos custos de transporte de China a Indonesia actualmente en28–30 $/t, o custo de desembarcamento dos desbastes chineses é agora significativamente maior que os niveis observados a principios de marzo (465 $/t CFR).
| Produto e grao | Porto | 13 de abril | Cambio diario | Cambio semanal |
| HRC(SS400) | Tianjin | 483 | 0 | 0 |
| CRC(SPCC) | Tianjin | 545 | 0 | -2 |
| HDG(DX51D) | Tianjin | 591 | 0 | 0 |
| Placa(SS400B) | Tianjin | 495 | 0 | 0 |
| Barras de refuerzo(B500B) | Zhangjiagang | 481 | -1 | -1 |
| Vara de arame(SAE1008) | Zhangjiagang | 511 | 0 | 0 |
| Viga en H (A36) | Tianjin | 543 | 0 | +2 |
Tendencias de exportación e perspectivas rexionais
Aínda que os prezos nacionais están a subir, o rendemento das exportacións de Indonesia experimentou unha caída temporal. Os datos comerciais de febreiro mostran unha contracción intermensual masiva do 60,2 % nas exportacións de madeira laminada en bruto (131 000 toneladas). Aínda que os volumes seguen sendo un 10,2 % superiores aos do ano pasado, a repentina caída mensual pon de manifesto un arrefriamento do impulso das exportacións. É probable que os muíños locais estean a virar cara ao mercado nacional mentres navegan polas crecentes complexidades dos impostos fronteirizos sobre o carbono da UE.
Contexto máis amplo do sueste asiático
As tendencias do mercado de Indonesia forman parte dun auxe industrial máis amplo en toda a rexión da ASEAN:
Filipinas:SteelAsia está a piques de rematar a súa fábrica de seccións de Batangas, que marcará a primeira produción nacional de aceiro estrutural do país.
Vietnam:A liña ferroviaria de alta velocidade Hanoi-Quang Ninh comezou oficialmente a súa construción o 12 de abril, o que sinala unha demanda de infraestruturas a longo prazo para a rexión.
Europa:A planta francesa de ArcelorMittal en Mardyck acaba de laminar a súa primeira bobina de aceiro eléctrico, unha medida que podería afectar os fluxos globais de aceiro de alta gama.
Resumo para os participantes do mercado
O sector siderúrxico indonesio defínese actualmente pola inflación dos custos. Aínda que o "prezo de etiqueta" da BLC é alto, a liquidez real do mercado está a ser posta a proba pola falta de desbastes accesibles. Para os comerciantes e os xestores de compras, as próximas semanas serán un acto de equilibrio entre asegurar materia prima chinesa de alto custo e esperar unha posible estabilización na loxística global.
Información de mercado:Espérase que os prezos da BLC se manteñan nestes niveis altos mentres persista o déficit de desbaste. Non obstante, hai que estar atento a unha posible estratexia de "esperar e ver" por parte dos usuarios finais, que poderían resistirse a que os prezos superen a marca dos 650 $/t.
| Produto e grao | Rexión | 13 de abril | Cambio diario | Cambio semanal |
| Chatarra(HMS1 e 2 80:20) | Importación de Turquía | 403 | 0 | +5 |
| Billet(3SP) | Importación da China | 458 | 0 | +5 |
| HRC(SS400) | Importación do sueste asiático | 496 | 0 | 0 |
| HRC(S235JR) | Ex-works da UE | 839 | +2 | 0 |
| Barras de refuerzo(B500B) | Importación de Hong Kong | 510 | 0
| +5 |
| Barras de refuerzo(B500B) | Exportación de Turquía | 598 | 0 | 0 |
| CRC(SPCC) | Exportación da CEI | 585 | 0 | 0 |
Data de publicación: 15 de abril de 2026







