தகடு பற்றாக்குறையால் இந்தோனேசிய எஃகு விலைகள் புதிய உச்சத்தை எட்டியுள்ளன.

இந்தோனேசிய எஃகு சந்தை தற்போது ஒரு பெரிய விலை ஏற்றத்தைக் கண்டு வருகிறது. மூலப்பொருட்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் புவிசார் அரசியல் சீர்குலைவுகளால், HRC விலைகள் ஏப்ரல் 13, 2026 அன்று புதிய உச்சத்தை எட்டின. ஆனால், ஆலைகளின் வலுவான சலுகைகள் இருந்தபோதிலும், வாங்குபவர்கள் எதிர்ப்பு தெரிவித்து வருவதால், சந்தையில் விலை நிர்ணயத்தில் ஒரு தேக்கநிலை ஏற்பட்டுள்ளது.

HRC விலைகள்: ஏற்றம் தொடர்கிறது

இந்தோனேசிய HRC சந்தையின் வேகம் மறுக்கமுடியாத வகையில் ஏற்றத்துடன் தொடர்கிறது. முக்கிய ஊது உலை ஆலைகள், எதிர்கால ஏற்றுமதிகளுக்கான தங்கள் விலைப்புள்ளிகளைப் பெருமளவில் உயர்த்தியுள்ளன.

SAE 1006/SS400 (3மிமீ):ஜூலை மாத சரக்கு அனுப்புதலுக்கான தற்போதைய சலுகைகள், ஜகார்த்தா/சுரபாயா இடையே CFR அடிப்படையில் ஒரு டன்னுக்கு சுமார் $605 என்ற அளவில் உள்ளன.

SPHC (2மிமீ):உள்ளூர் ஆலைகள் ஜூன் மற்றும் ஜூலை மாத விநியோகங்களுக்கு ஒரு டன்னுக்கு 640 முதல் 670 டாலர் வரையிலான CFR-ஐ இலக்காகக் கொண்டுள்ளன.

இதை வேறு கோணத்தில் பார்த்தால், பரிவர்த்தனைகள் இன்னும் இறுதி செய்யப்பட்டுக்கொண்டிருந்த மார்ச் மாத இறுதியில் இருந்த நிலையை விட, இந்த அளவுகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உயர்வாகும்.$580/டன் CFRசரியாக ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, மார்ச் மாத மத்தியில், சந்தை வர்த்தகமாகிக் கொண்டிருந்தது.$560/டன் CFRஇந்த விரைவான விலை உயர்வு ஒரு "சூடான" சந்தைச் சூழலை எடுத்துக்காட்டுகிறது, இருப்பினும் அதிக விலைகள் உண்மையான பரிவர்த்தனை அளவில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவுக்கு வழிவகுத்துள்ளன.

மூல காரணம்: உலகளாவிய கான்கிரீட் தட்டுப்பாடு 

அதிக விலைகளுக்கான முக்கியக் காரணியாக விளங்கும் உள்ளூர் தேவையை, விநியோகச் சங்கிலித் தடைகள் மறைத்துவிடுகின்றன. ஈரானிய இறக்குமதிகளை இழந்ததைத் தொடர்ந்து, இந்தோனேசியா கடுமையான விநியோகத் தட்டுப்பாட்டை எதிர்கொண்டுள்ளது. புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் காரணமாக, இந்த முக்கிய விநியோக ஒப்பந்தங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளன அல்லது நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது உற்பத்தியாளர்களை மாற்று வழிகளைத் தேடி அலையத் தூண்டுகிறது.

முக்கிய ஸ்லாப் சந்தைக் குறிகாட்டிகள்:

தேக்கமடைந்த உள்ளூர்/பிராந்திய வழங்கல்:இந்தோனேசியாவும் வியட்நாமும் ஒரு டன்னுக்கு 540 டாலர் FOB என விலை குறிப்பிடுவதால், பிராந்திய ஸ்லாப் விலைகள் அதிகமாகவே உள்ளன, இது உள்ளூர் வாங்குபவர்களைத் தடுக்கிறது.

மூலோபாய கொள்முதல் மாற்றம்:இந்தப் பற்றாக்குறையானது, உற்பத்தித் தொடர்களைத் தொடர்ந்து இயங்க வைப்பதற்காக, சீன வளங்களை பெருமளவில் நாட வேண்டிய கட்டாயத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

அதிக முன்பதிவு அளவு:சீனத் துறையில் சந்தை நடவடிக்கைகள் பெருமளவில் அதிகரித்துள்ளன; ஒரு டன்னுக்கு $471–$475 FOB என்ற விலையில் 100,000 டன்களுக்கும் அதிகமான SPHC ஸ்லாப்கள் கொள்முதல் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது மார்ச் மாதத் தொடக்க நிலைகளை விட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உயர்வாகும்.

சீனாவிலிருந்து இந்தோனேசியாவிற்கான சரக்குக் கட்டணங்கள் தற்போது இவ்வளவு இருக்கும் நிலையில்$28–$30/டன்சீனத் தகடுகளின் இறக்குமதி விலை, மார்ச் மாதத் தொடக்கத்தில் காணப்பட்ட அளவை விட (ஒரு டன்னுக்கு $465 CFR) தற்போது கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது.

ஏற்றுமதிப் போக்குகள் மற்றும் பிராந்தியக் கண்ணோட்டம்

உள்நாட்டு விலைகள் உயர்ந்து வரும் வேளையில், இந்தோனேசியாவின் ஏற்றுமதி செயல்திறன் தற்காலிக சரிவைச் சந்தித்துள்ளது. பிப்ரவரி மாத வர்த்தகத் தரவுகள், HRC ஏற்றுமதியில் (131,000 டன்கள்) முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 60.2% என்ற மிகப்பெரிய சுருக்கத்தைக் காட்டுகின்றன. கடந்த ஆண்டை விட ஏற்றுமதி அளவு 10.2% அதிகமாக இருந்தாலும், இந்தத் திடீர் மாதாந்திர சரிவு, ஏற்றுமதி மீதான ஆர்வம் தணிந்து வருவதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கார்பன் எல்லை வரிகளின் அதிகரித்து வரும் சிக்கல்களைச் சமாளிக்கும் அதே வேளையில், உள்ளூர் ஆலைகள் உள்நாட்டுச் சந்தையை நோக்கித் தங்கள் கவனத்தைத் திருப்பக்கூடும்.

பரந்த தென்கிழக்கு ஆசிய சூழல்

இந்தோனேசியாவின் சந்தைப் போக்குகள், ஆசியான் பிராந்தியம் முழுவதும் காணப்படும் ஒரு பரந்த தொழில்துறை எழுச்சியின் ஒரு பகுதியாகும்.

பிலிப்பைன்ஸ்:ஸ்டீல்ஏசியா நிறுவனம் தனது படாங்காஸ் பிரிவு ஆலையின் கட்டுமானத்தை நிறைவு செய்யும் தருவாயில் உள்ளது. இது, நாட்டின் முதல் உள்நாட்டு கட்டமைப்பு எஃகு உற்பத்தியாக அமையும்.

வியட்நாம்:ஹனோய்–குவாங் நின் அதிவேக ரயில் பாதைக்கான அடிக்கல் ஏப்ரல் 12 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக நாட்டப்பட்டது, இது இப்பகுதியின் நீண்டகால உள்கட்டமைப்புத் தேவையை உணர்த்துகிறது.

ஐரோப்பா:பிரான்சில் உள்ள ஆர்செலர் மிட்டலின் மார்டிக் ஆலை, தனது முதல் மின்சார எஃகுச் சுருளை சமீபத்தில் உருட்டியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, உலகளாவிய உயர்தர எஃகு வரத்துகளில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

சந்தை பங்கேற்பாளர்களுக்கான சுருக்கம்

இந்தோனேசிய எஃகுத் துறை தற்போது செலவு உந்து பணவீக்கத்தால் வரையறுக்கப்படுகிறது. HRC-க்கான “அடையாள விலை” அதிகமாக இருந்தாலும், மலிவு விலை எஃகுத் தகடுகளின் பற்றாக்குறையால் உண்மையான சந்தை பணப்புழக்கம் சோதிக்கப்படுகிறது. வர்த்தகர்கள் மற்றும் கொள்முதல் மேலாளர்களுக்கு, வரும் வாரங்கள் அதிக விலையுள்ள சீன மூலப்பொருட்களைப் பெறுவதற்கும், உலகளாவிய தளவாடங்களில் ஏற்படக்கூடிய ஒரு நிலைத்தன்மைக்காகக் காத்திருப்பதற்கும் இடையிலான ஒரு சமநிலைப்படுத்தும் செயலாக இருக்கும்.

சந்தை நுண்ணறிவு:ஸ்லாப் பற்றாக்குறை நீடிக்கும் வரை, HRC விலைகள் இந்த உயர் மட்டங்களில் நிலைத்திருக்கும் என எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், ஒரு டன்னுக்கு $650 என்ற அளவைத் தாண்டுவதை எதிர்க்கக்கூடிய இறுதிப் பயனாளர்களிடமிருந்து வரக்கூடிய "காத்திருந்து கவனிக்கும்" அணுகுமுறையைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.