ഇന്തോനേഷ്യൻ സ്റ്റീൽ വിപണി നിലവിൽ വലിയ വിലക്കയറ്റത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ക്ഷാമവും ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തടസ്സങ്ങളും കാരണം, 2026 ഏപ്രിൽ 13 ന് HRC വിലകൾ പുതിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തി. എന്നാൽ ശക്തമായ മിൽ ഓഫറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, വാങ്ങുന്നവർ പിന്നോട്ട് പോകുന്നത് വിപണിയിൽ വിലനിർണ്ണയ സ്തംഭനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
എച്ച്ആർസി വിലകൾ: റാലി തുടരുന്നു
ഇന്തോനേഷ്യൻ HRC വിപണിയിലെ കുതിപ്പ് നിഷേധിക്കാനാവാത്തവിധം മികച്ചതായി തുടരുന്നു. പ്രധാന ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ് മില്ലുകൾ ഭാവിയിലെ കയറ്റുമതികൾക്കുള്ള ക്വട്ടേഷനുകൾ ആക്രമണാത്മകമായി ഉയർത്തി.
SAE 1006/SS400 (3 മിമി):ജൂലൈയിലെ ഷിപ്പ്മെന്റുകൾക്കുള്ള നിലവിലെ ഓഫറുകൾ ജക്കാർത്ത/സുരബയയ്ക്ക് ഏകദേശം $605/ടൺ CFR ആണ്.
SPHC (2 മിമി):ജൂൺ, ജൂലൈ ഡെലിവറികൾക്കായി പ്രാദേശിക മില്ലുകൾ ടണ്ണിന് $640 മുതൽ $670 വരെ CFR ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ഇതിനെ വീക്ഷണകോണിൽ പറഞ്ഞാൽ, മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ ഇടപാടുകൾ അന്തിമമാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സമയത്തേക്കാൾ ഗണ്യമായ കുതിച്ചുചാട്ടമാണ് ഈ ലെവലുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്.$580/ടൺ സി.എഫ്.ആർ.. ഒരു മാസം മുമ്പ്, മാർച്ച് മധ്യത്തിൽ, വിപണി ഏതാണ്ട്$560/ടൺ സി.എഫ്.ആർ.. ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിലവർദ്ധനവ് ഒരു "ചൂടുള്ള" വിപണി അന്തരീക്ഷത്തെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഉയർന്ന വിലകൾ യഥാർത്ഥ ഇടപാട് അളവിൽ ശ്രദ്ധേയമായ മാന്ദ്യത്തിന് കാരണമായി.
മൂലകാരണം: ആഗോള സ്ലാബ് ക്ഷാമം
ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് പ്രധാന കാരണക്കാരായ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ പ്രാദേശിക ആവശ്യകതയെ മറികടക്കുന്നു. ഇറാനിയൻ ഇറക്കുമതി നഷ്ടപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന് ഇന്തോനേഷ്യ കടുത്ത സ്ലാബ് പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നു. ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകൾ കാരണം, ഈ സുപ്രധാന വിതരണ കരാറുകൾ റദ്ദാക്കുകയോ നിർത്തിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്തു, ഇത് ഉൽപാദകരെ ബദലുകൾക്കായി പോരാടാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി.
പ്രധാന സ്ലാബ് മാർക്കറ്റ് സൂചകങ്ങൾ:
സ്തംഭനാവസ്ഥയിലുള്ള പ്രാദേശിക/പ്രാദേശിക വിതരണം:ഇന്തോനേഷ്യയും വിയറ്റ്നാമും $540/t FOB ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രാദേശിക സ്ലാബ് വിലകൾ ഉയർന്ന നിലയിൽ തുടരുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക വാങ്ങുന്നവരെ പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നു.
തന്ത്രപരമായ ഉറവിട മാറ്റം:ഈ ക്ഷാമം ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ചൈനീസ് വിഭവങ്ങളിലേക്ക് വലിയൊരു ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാക്കി.
കനത്ത ബുക്കിംഗ് വോളിയം:ചൈനീസ് മേഖലയിൽ വിപണി പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുതിച്ചുയർന്നു, $471–$475/t FOB ശ്രേണിയിൽ 100,000 ടണ്ണിലധികം SPHC സ്ലാബുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കി - മാർച്ച് തുടക്കത്തിലെ നിലവാരത്തിൽ നിന്ന് ഇത് ഒരു പ്രധാന കുതിച്ചുചാട്ടമാണ്.
ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്തോനേഷ്യയിലേക്കുള്ള ചരക്ക് ചെലവ് നിലവിൽ$28–$30/ടൺ, ചൈനീസ് സ്ലാബുകളുടെ ലാൻഡിങ് ചെലവ് ഇപ്പോൾ മാർച്ച് തുടക്കത്തിൽ കണ്ടതിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് ($465/ടൺ CFR).
| ഉൽപ്പന്നവും ഗ്രേഡും | തുറമുഖം | ഏപ്രിൽ 13 | ദിവസേനയുള്ള മാറ്റം | ആഴ്ചതോറുമുള്ള മാറ്റം |
| എച്ച്ആർസി(എസ്എസ്400) | ടിയാൻജിൻ | 483 (ആരംഭം) | 0 | 0 |
| സി.ആർ.സി.(എസ്.പി.സി.സി) | ടിയാൻജിൻ | 545 | 0 | -2 |
| എച്ച്ഡിജി(ഡിഎക്സ് 51 ഡി) | ടിയാൻജിൻ | 591 (591) | 0 | 0 |
| പ്ലേറ്റ്(എസ്എസ്400ബി) | ടിയാൻജിൻ | 495 स्तुत्रीय 495 | 0 | 0 |
| റീബാർ(ബി500ബി) | ഷാങ്ജിയാഗാങ് | 481 | -1 | -1 |
| വയർ റോഡ്(എസ്.എ.ഇ.1008) | ഷാങ്ജിയാഗാങ് | 511 ഡെവലപ്പർമാർ | 0 | 0 |
| എച്ച്-ബീം (A36) | ടിയാൻജിൻ | 543 | 0 | +2 |
കയറ്റുമതി പ്രവണതകളും പ്രാദേശിക വീക്ഷണവും
ആഭ്യന്തര വില ഉയരുമ്പോൾ, ഇന്തോനേഷ്യയുടെ കയറ്റുമതി പ്രകടനത്തിൽ താൽക്കാലിക ഇടിവ് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഫെബ്രുവരിയിലെ വ്യാപാര ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് എച്ച്ആർസി കയറ്റുമതിയിൽ (131,000 ടൺ) പ്രതിമാസം 60.2% വൻ സങ്കോചം ഉണ്ടായെന്നാണ്. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തേക്കാൾ 10.2% കൂടുതലായി അളവ് തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പെട്ടെന്നുള്ള പ്രതിമാസ ഇടിവ് കയറ്റുമതിയെ തണുപ്പിക്കുന്നതിനെ എടുത്തുകാണിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ കാർബൺ അതിർത്തി നികുതികളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണ്ണതകൾക്കിടയിൽ പ്രാദേശിക മില്ലുകൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലേക്ക് തിരിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
വിശാലമായ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ പശ്ചാത്തലം
ആസിയാൻ മേഖലയിലുടനീളമുള്ള വിശാലമായ വ്യാവസായിക കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഇന്തോനേഷ്യയുടെ വിപണി പ്രവണതകൾ:
ഫിലിപ്പീൻസ്:സ്റ്റീൽ ഏഷ്യയുടെ ബറ്റാംഗസ് സെക്ഷൻ മില്ലിന്റെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകാൻ പോകുന്നു, ഇത് രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ആഭ്യന്തര സ്ട്രക്ചറൽ സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തും.
വിയറ്റ്നാം:ഹനോയ്-ക്വാങ് നിൻഹ് അതിവേഗ റെയിൽപ്പാത ഏപ്രിൽ 12 ന് ഔദ്യോഗികമായി തറക്കല്ലിട്ടു, ഇത് മേഖലയിലെ ദീർഘകാല അടിസ്ഥാന സൗകര്യ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
യൂറോപ്പ്:ഫ്രാൻസിലെ ആർസെലർ മിത്തലിന്റെ മാർഡിക്ക് പ്ലാന്റ് അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റീൽ കോയിൽ ഉരുട്ടി, ഇത് ആഗോളതലത്തിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റീൽ പ്രവാഹങ്ങളെ ബാധിച്ചേക്കാം.
മാർക്കറ്റ് പങ്കാളികൾക്കുള്ള സംഗ്രഹം
ഇന്തോനേഷ്യൻ സ്റ്റീൽ മേഖലയെ നിലവിൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പണപ്പെരുപ്പമാണ്. HRC യുടെ "സ്റ്റിക്കർ വില" ഉയർന്നതാണെങ്കിലും, താങ്ങാനാവുന്ന സ്ലാബുകളുടെ അഭാവം യഥാർത്ഥ വിപണി ലിക്വിഡിറ്റിയെ പരീക്ഷിക്കുന്നു. വ്യാപാരികൾക്കും സംഭരണ മാനേജർമാർക്കും, ഉയർന്ന വിലയുള്ള ചൈനീസ് ഫീഡ്സ്റ്റോക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനും ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ ഒരു സാധ്യതയുള്ള സ്ഥിരതയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നതിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു സന്തുലിത നടപടിയായിരിക്കും വരും ആഴ്ചകൾ.
വിപണി ഉൾക്കാഴ്ച:സ്ലാബ് കമ്മി നിലനിൽക്കുന്നിടത്തോളം കാലം HRC വിലകൾ ഈ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിൽ തന്നെ തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, വിലകൾ ടണ്ണിന് 650 ഡോളറിൽ കൂടുതലാകുന്നതിനെ എതിർക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള അന്തിമ ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള "കാത്തിരിക്കുക, കാണുക" എന്ന സമീപനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുക.
| ഉൽപ്പന്നവും ഗ്രേഡും | പ്രദേശം | ഏപ്രിൽ 13 | ദിവസേനയുള്ള മാറ്റം | ആഴ്ചതോറുമുള്ള മാറ്റം |
| സ്ക്രാപ്പ്(എച്ച്.എം.എസ്.1 & 2 80:20) | തുർക്കി ഇറക്കുമതി | 403 | 0 | +5 |
| ബില്ലറ്റ്(3എസ്പി) | ചൈന ഇറക്കുമതി | 458 - | 0 | +5 |
| എച്ച്ആർസി(എസ്എസ്400) | SE ഏഷ്യ ഇറക്കുമതി | 496 समानिक समानी | 0 | 0 |
| എച്ച്ആർസി(എസ്235ജെആർ) | EU എക്സ്-വർക്കുകൾ | 839 | +2 | 0 |
| റീബാർ(ബി500ബി) | ഹോങ്കോംഗ് ഇറക്കുമതി | 510, | 0
| +5 |
| റീബാർ(ബി500ബി) | തുർക്കി കയറ്റുമതി | 598 समानिका 598 सम� | 0 | 0 |
| സി.ആർ.സി.(എസ്.പി.സി.സി) | സിഐഎസ് കയറ്റുമതി | 585 (585) | 0 | 0 |
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-15-2026







