ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಉಕ್ಕಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿವೆ.

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಮುಖ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದಾಗಿ, HRC ಬೆಲೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 13, 2026 ರಂದು ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಗಿರಣಿ ಕೊಡುಗೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಖರೀದಿದಾರರು ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

HRC ಬೆಲೆಗಳು: ರ್ಯಾಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ HRC ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಆವೇಗವು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ಬುಲ್ಲಿಶ್ ಆಗಿಯೇ ಇದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಫರ್ನೇಸ್ ಗಿರಣಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.

SAE 1006/SS400 (3ಮಿಮೀ):ಜುಲೈ ಸಾಗಣೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಜಕಾರ್ತಾ/ಸುರಬಯಾಗೆ ಸುಮಾರು $605/ಟನ್ CFR ನಲ್ಲಿವೆ.

SPHC (2ಮಿಮೀ):ಸ್ಥಳೀಯ ಗಿರಣಿಗಳು ಜೂನ್ ಮತ್ತು ಜುಲೈ ವಿತರಣೆಗಳಿಗೆ $640 ರಿಂದ $670/ಟನ್ CFR ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಇದನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಮಟ್ಟಗಳು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಆಗ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದವು$580/ಟನ್ CFR. ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮಾರ್ಚ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು$560/ಟನ್ CFRಈ ತ್ವರಿತ ಏರಿಕೆಯು "ಬಿಸಿ" ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳು ನಿಜವಾದ ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ಮೂಲ ಕಾರಣ: ಜಾಗತಿಕ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಕೊರತೆ 

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ಅಡಚಣೆಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣ. ಇರಾನಿನ ಆಮದು ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ತೀವ್ರ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಮುಖ ಪೂರೈಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತಡೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಕರು ಪರ್ಯಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ಪರದಾಡಬೇಕಾಯಿತು.

ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸೂಚಕಗಳು:

ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಸ್ಥಳೀಯ/ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪೂರೈಕೆ:ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಎರಡೂ ಟನ್‌ಗೆ $540 FOB ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಬೆಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಬದಲಾವಣೆ:ಈ ಕೊರತೆಯು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಡಲು ಚೀನಾದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಕಡೆಗೆ ಬೃಹತ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ಭಾರೀ ಬುಕಿಂಗ್ ಪ್ರಮಾಣ:ಚೀನೀ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಚುರುಕುಗೊಂಡಿವೆ, $471–$475/t FOB ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 100,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು SPHC ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ - ಇದು ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದ ಮಟ್ಟಗಳಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಜಿಗಿತವಾಗಿದೆ.

ಚೀನಾದಿಂದ ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಪ್ರಸ್ತುತ$28–$30/ಟನ್, ಚೀನೀ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವು ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದ ಮಟ್ಟಗಳಿಗಿಂತ ಈಗ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ($465/t CFR).

ರಫ್ತು ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ ವ್ಯಾಪಾರ ದತ್ತಾಂಶವು HRC ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ (131,000 ಟನ್‌ಗಳು) ತಿಂಗಳಿಂದ ತಿಂಗಳಿಗೆ 60.2% ರಷ್ಟು ಭಾರಿ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸಂಪುಟಗಳು 10.2% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಹಠಾತ್ ಮಾಸಿಕ ಕುಸಿತವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ರಫ್ತು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. EU ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ತೆರಿಗೆಗಳ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಗಿರಣಿಗಳು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ವಿಶಾಲವಾದ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಸಂದರ್ಭ

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಆಸಿಯಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಏರಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ:

ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್:ಸ್ಟೀಲ್ ಏಷ್ಯಾ ತನ್ನ ಬಟಂಗಾಸ್ ಸೆಕ್ಷನ್ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಉಕ್ಕಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಯೆಟ್ನಾಂ:ಹನೋಯ್-ಕ್ವಾಂಗ್ ನಿನ್ಹ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುರೋಪ್:ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆರ್ಸೆಲರ್ ಮಿತ್ತಲ್‌ನ ಮಾರ್ಡಿಕ್ ಸ್ಥಾವರವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಉರುಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ಸಾರಾಂಶ

ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಉಕ್ಕಿನ ವಲಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೆಚ್ಚ-ಪುಶ್ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. HRC ಗೆ "ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಬೆಲೆ" ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದ ನಿಜವಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರಿಗೆ, ಮುಂಬರುವ ವಾರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಚೀನೀ ಫೀಡ್‌ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವುದರ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನ ಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಒಳನೋಟ:ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ಕೊರತೆ ಇರುವವರೆಗೆ HRC ಬೆಲೆಗಳು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, $650/t ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಬಹುದಾದ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ "ಕಾದು ನೋಡಿ" ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.