স্ল্যাবের ঘাটতি ইন্দোনেশিয়ার ইস্পাতের দামকে নতুন উচ্চতায় নিয়ে গেছে

ইন্দোনেশিয়ার ইস্পাত বাজারে বর্তমানে একটি বড় মূল্যবৃদ্ধি দেখা যাচ্ছে। কাঁচামালের ঘাটতি এবং ভূ-রাজনৈতিক অস্থিরতার কারণে, ২০২৬ সালের ১৩ই এপ্রিল এইচআরসি-র দাম নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে। কিন্তু মিলগুলোর জোরালো প্রস্তাব সত্ত্বেও, ক্রেতারা প্রতিরোধ গড়ে তুলছে, যার ফলে বাজারে একটি মূল্য অচলাবস্থা তৈরি হয়েছে।

এইচআরসি-র দাম: র‍্যালি অব্যাহত রয়েছে

ইন্দোনেশিয়ার এইচআরসি বাজারের গতিধারা নিঃসন্দেহে ঊর্ধ্বমুখী। প্রধান ব্লাস্ট ফার্নেস মিলগুলো ভবিষ্যৎ চালানের জন্য তাদের দর ব্যাপকভাবে বাড়িয়েছে।

SAE 1006/SS400 (3 মিমি):জুলাই মাসের চালানের জন্য বর্তমান অফারগুলো জাকার্তা/সুরাবায়া সিএফআর প্রতি টন প্রায় ৬০৫ ডলারের আশেপাশে রয়েছে।

SPHC (২ মিমি):স্থানীয় মিলগুলো জুন ও জুলাই মাসের ডেলিভারির জন্য প্রতি টন ৬৪০ থেকে ৬৭০ ডলার সিএফআর মূল্য লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।

বিষয়টি স্পষ্ট করার জন্য বলা যায়, এই স্তরগুলো মার্চের শেষের দিকের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উল্লম্ফন নির্দেশ করে, যখন লেনদেনগুলো তখনও চূড়ান্ত করা হচ্ছিল।$৫৮০/টন সিএফআরমাত্র এক মাস আগেও, মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, বাজার প্রায়$৫৬০/টন সিএফআরএই দ্রুত মূল্যবৃদ্ধি একটি ‘উত্তপ্ত’ বাজার পরিস্থিতিকে তুলে ধরে, যদিও উচ্চ মূল্যের কারণে প্রকৃত লেনদেনের পরিমাণে লক্ষণীয় মন্দা দেখা দিয়েছে।

 ইস্পাত কয়েল

মূল কারণ: বিশ্বব্যাপী স্ল্যাবের ঘাটতি 

উচ্চমূল্যের প্রধান চালিকাশক্তি হিসেবে স্থানীয় চাহিদার চেয়ে সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাঘাতই বেশি প্রাধান্য পাচ্ছে। ইরান থেকে আমদানি বন্ধ হয়ে যাওয়ায় ইন্দোনেশিয়া তীব্র কাঁচামাল সংকটের সম্মুখীন হচ্ছে। ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকির কারণে এই গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ চুক্তিগুলো বাতিল বা স্থগিত করা হয়েছে, যা উৎপাদকদের বিকল্প খুঁজতে মরিয়া করে তুলেছে।

স্ল্যাব বাজারের প্রধান সূচকসমূহ:

স্থবির স্থানীয়/আঞ্চলিক সরবরাহ:ইন্দোনেশিয়া এবং ভিয়েতনাম উভয়ই প্রতি টন ৫৪০ ডলার এফওবি দর দেওয়ায়, আঞ্চলিক স্ল্যাবের দাম বেশি থাকছে, যা স্থানীয় ক্রেতাদের নিরুৎসাহিত করছে।

কৌশলগত উৎস পরিবর্তন:এই ঘাটতির কারণে উৎপাদন লাইন চালু রাখতে চীনের কাঁচামালের ওপর ব্যাপক নির্ভরতা তৈরি হয়েছে।

প্রচুর বুকিং:চীনা খাতে বাজার কার্যকলাপ ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে প্রতি টন ৪৭১-৪৭৫ ডলার এফওবি মূল্যে ১ লক্ষ টনেরও বেশি এসপিএইচসি স্ল্যাব নিশ্চিত করা হয়েছে—যা মার্চের শুরুর দিকের স্তরের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি।

চীন থেকে ইন্দোনেশিয়ায় মাল পরিবহনের খরচ বর্তমানে যেখানে$২৮–$৩০/টনচীনা স্ল্যাবের ল্যান্ডেড কস্ট এখন মার্চের শুরুর দিকের স্তরের (৪৬৫ ডলার/টন সিএফআর) তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

পণ্য ও গ্রেড

বন্দর

১৩ এপ্রিল

দৈনিক পরিবর্তন

সাপ্তাহিক পরিবর্তন

এইচআরসি(এসএস৪০০)

তিয়ানজিন

৪৮৩

0

0

সিআরসি(এসপিসিসি)

তিয়ানজিন

৫৪৫

0

-2

এইচডিজি(DX51D)

তিয়ানজিন

৫৯১

0

0

প্লেট(এসএস৪০০বি)

তিয়ানজিন

৪৯৫

0

0

রিবার(বি৫০০বি)

ঝাংজিয়াগাং

৪৮১

-1

-1

তারের রড(SAE1008)

ঝাংজিয়াগাং

৫১১

0

0

এইচ-বিম (এ৩৬)

তিয়ানজিন

৫৪৩

0

+2

রপ্তানি প্রবণতা এবং আঞ্চলিক পূর্বাভাস

অভ্যন্তরীণ বাজারে দাম বাড়লেও ইন্দোনেশিয়ার রপ্তানিতে সাময়িক মন্দা দেখা দিয়েছে। ফেব্রুয়ারির বাণিজ্য তথ্য অনুযায়ী, এইচআরসি রপ্তানিতে আগের মাসের তুলনায় ব্যাপক ৬০.২% (১,৩১,০০০ টন) সংকোচন ঘটেছে। যদিও রপ্তানির পরিমাণ গত বছরের তুলনায় ১০.২% বেশি, এই আকস্মিক মাসিক পতন রপ্তানির গতি কমে যাওয়ার বিষয়টিই তুলে ধরেছে। ইইউ-এর কার্বন সীমান্ত করের ক্রমবর্ধমান জটিলতা সামাল দেওয়ার পাশাপাশি স্থানীয় মিলগুলো সম্ভবত অভ্যন্তরীণ বাজারের দিকে ঝুঁকছে।

বৃহত্তর দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় প্রেক্ষাপট

ইন্দোনেশিয়ার বাজারের প্রবণতাগুলো আসিয়ান অঞ্চল জুড়ে চলমান ব্যাপক শিল্প বিপ্লবেরই একটি অংশ।

ফিলিপাইন:স্টিলএশিয়া তার বাটাঙ্গাস সেকশন মিলের নির্মাণকাজ প্রায় শেষ করে এনেছে, যা হবে দেশটিতে প্রথমবারের মতো অভ্যন্তরীণভাবে স্ট্রাকচারাল স্টিল উৎপাদনের সূচনা।

ভিয়েতনাম:১২ই এপ্রিল হ্যানয়-কোয়াং নিন দ্রুতগতির রেলপথের আনুষ্ঠানিকভাবে ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়েছে, যা এই অঞ্চলের জন্য দীর্ঘমেয়াদী অবকাঠামোগত চাহিদার ইঙ্গিত দেয়।

ইউরোপ:ফ্রান্সে আর্সেলরমিটালের মার্ডিক প্ল্যান্ট সম্প্রতি তাদের প্রথম ইলেকট্রিক্যাল স্টিল কয়েল উৎপাদন শুরু করেছে, যা বিশ্বব্যাপী উচ্চমানের ইস্পাতের প্রবাহকে প্রভাবিত করতে পারে।

উৎপাদন লাইন

বাজার অংশগ্রহণকারীদের জন্য সারসংক্ষেপ

ইন্দোনেশিয়ার ইস্পাত খাত বর্তমানে ব্যয়-জনিত মুদ্রাস্ফীতি দ্বারা প্রভাবিত। যদিও এইচআরসি-এর নির্ধারিত মূল্য বেশি, সাশ্রয়ী মূল্যের স্ল্যাবের অভাবে বাজারের প্রকৃত তারল্য পরীক্ষিত হচ্ছে। ব্যবসায়ী এবং ক্রয় ব্যবস্থাপকদের জন্য, আগামী সপ্তাহগুলো হবে উচ্চ-মূল্যের চীনা কাঁচামাল সংগ্রহ এবং বৈশ্বিক সরবরাহ ব্যবস্থায় সম্ভাব্য স্থিতিশীলতার জন্য অপেক্ষা করার মধ্যে একটি ভারসাম্য রক্ষার কাজ।

বাজার অন্তর্দৃষ্টি:যতদিন স্ল্যাব ঘাটতি অব্যাহত থাকবে, ততদিন এইচআরসি-র দাম এই উচ্চ স্তরে স্থিতিশীল থাকবে বলে আশা করা যায়। তবে, শেষ ব্যবহারকারীদের পক্ষ থেকে একটি সম্ভাব্য ‘অপেক্ষা করো এবং দেখো’ নীতির দিকে নজর রাখতে হবে, যারা প্রতি টন ৬৫০ ডলারের বেশি দামের বিরোধিতা করতে পারে।

পণ্য ও গ্রেড

অঞ্চল

১৩ এপ্রিল

দৈনিক পরিবর্তন

সাপ্তাহিক পরিবর্তন

স্ক্র্যাপ(এইচএমএস১ ও ২ ৮০:২০)

তুরস্ক আমদানি

৪০৩

0

+5

বিললেট(3SP)

চীন আমদানি

৪৫৮

0

+5

এইচআরসি(এসএস৪০০)

দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া আমদানি

৪৯৬

0

0

এইচআরসি(এস২৩৫জেআর)

ইইউ এক্স-ওয়ার্কস

৮৩৯

+2

0

রিবার(বি৫০০বি)

হংকং আমদানি

৫১০

0

 

+5

রিবার(বি৫০০বি)

তুরস্ক রপ্তানি

৫৯৮

0

0

সিআরসি(এসপিসিসি)

সিআইএস রপ্তানি

৫৮৫

0

0


পোস্ট করার সময়: ১৫-এপ্রিল-২০২৬