Tofauti kati ya galvanizing ya kuchovya kwa baridi na galvanizing ya kuchovya kwa moto katika usindikaji wa bomba la chuma

Kuchovya Moto Vs Kuchovya Baridi

Kuchovya kwa mabati kwa kutumia moto na kuchovya kwa mabati kwa kutumia baridi zote ni njia za kupaka chuma zinki ili kuzuia kutu, lakini hutofautiana kwa kiasi kikubwa katika mchakato, uimara, na gharama. Kuchovya kwa mabati kwa kutumia moto huhusisha kuchovya chuma kwenye bafu ya zinki iliyoyeyushwa, na kuunda safu ya zinki imara na iliyounganishwa na kemikali. Kuchovya kwa mabati kwa kutumia baridi, kwa upande mwingine, ni mchakato ambapo mipako yenye zinki nyingi hutumika, mara nyingi kwa kunyunyizia au kupaka rangi.

Katika usindikaji wa mabomba ya chuma, kuweka mabati ni mchakato muhimu wa kuboresha upinzani wa kutu, ambao umegawanywa katika njia mbili: kuweka mabati kwa kutumia moto (HDG) na kuweka mabati kwa kutumia baridi (Electro-Galvanizing, EG). Kuna tofauti kubwa kati ya hizo mbili katika suala la kanuni za usindikaji, sifa za mipako, na hali zinazofaa. Ifuatayo ni uchambuzi wa kina kutoka kwa vipimo vya mbinu za usindikaji, kanuni, ulinganisho wa utendaji, na sehemu za matumizi:

1. Ulinganisho wa mbinu na kanuni za usindikaji

1. Kuchovya kwa mabati kwa kutumia moto (HDG)

Mchakato wa usindikaji: Bomba la chuma huingizwa kwenye kioevu cha zinki kilichoyeyushwa, na zinki na chuma hugusana na kuunda safu ya aloi.
Kanuni ya uundaji wa mipako:
Kiungo cha metallurgiska: Zinki iliyoyeyuka humenyuka na matrix ya bomba la chuma ili kuunda safu ya Fe-Zn (awamu ya Γ Fe₃Zn₁₀, awamu ya δ FeZn₇, n.k.), na safu ya nje ni safu safi ya zinki.
2. Kuweka mabati kwa njia ya baridi (kuweka mabati kwa njia ya electrogalvanizing, EG)
Mchakato wa usindikaji: Bomba la chuma huingizwa kwenye elektroliti yenye ioni za zinki kama kathodi, na safu ya zinki huwekwa na mkondo wa moja kwa moja.
Kanuni ya uundaji wa mipako:
Uwekaji wa kielektroniki: Ioni za zinki (Zn²⁺) hupunguzwa kuwa atomi za zinki na elektroni kwenye uso wa kathodi (bomba la chuma) ili kuunda mipako sare (bila safu ya aloi).

2. Uchambuzi wa Tofauti za Mchakato

1. Muundo wa mipako

Kuchovya kwa moto:
Muundo wa tabaka: substrate → Safu ya aloi ya Fe-Zn → safu safi ya zinki. Safu ya aloi ina ugumu mkubwa na hutoa ulinzi wa ziada.
Kuweka mabati baridi:
Safu moja ya zinki, hakuna mpito wa aloi, ni rahisi kusababisha ulikaji kutokana na uharibifu wa mitambo.
 
2. Jaribio la kushikamana
Kuchovya kwa mabati kwa moto: Baada ya jaribio la kupinda au jaribio la nyundo, mipako si rahisi kung'oa (safu ya aloi imeunganishwa vizuri kwenye sehemu ya chini ya ardhi).
Kuweka mabati kwa baridi: Mipako inaweza kuanguka kutokana na nguvu ya nje (kama vile jambo la "kung'oa" baada ya kukwaruza).
 
3. Utaratibu wa upinzani wa kutu
Kuchovya kwa moto:
Kinga ya anodi ya dhabihu + kizuizi: Safu ya zinki huharibika kwanza, na safu ya aloi huchelewesha kuenea kwa kutu kwenye sehemu ya chini ya ardhi.
Kuweka mabati baridi:
Hutegemea zaidi ulinzi wa kizuizi, na sehemu ya chini ya ardhi huwa na kutu baada ya mipako kuharibika.

3. Uteuzi wa hali ya matumizi

3. Uteuzi wa hali ya matumizi

Hali zinazotumika kwa mabomba ya chuma yaliyochovya kwa moto
Mazingira magumu:miundo ya nje (minara ya usafirishaji, madaraja), mabomba ya chini ya ardhi, vifaa vya baharini.
Mahitaji ya juu ya uimara:Jengo la ujenzi, vizuizi vya barabara kuu.
 
Hali zinazotumika kwa mabomba ya chuma yaliyochovya kwa baridi
Mazingira ya kutu hafifu:mfereji wa umeme wa ndani, fremu ya fanicha, vipuri vya magari.
Mahitaji ya juu ya kuonekana:nyumba ya vifaa vya nyumbani, mabomba ya mapambo (uso laini na rangi sare zinahitajika).
Miradi inayozingatia gharama:vifaa vya muda, miradi ya bajeti ndogo.
Muda wa chapisho: Juni-09-2025