En I-Träger ass e Bauelement mat engem I-fërmegen Querschnitt (ähnlech wéi e grousst "I" mat Serifen) oder H-fërmeg. Aner ähnlech technesch Begrëffer sinn H-Träger, I-Schnëtt, Universalsail (UC), W-Träger (steet fir "breet Flansch"), Universalträger (UB), gewalzte Stolbalke (RSJ) oder Duebel-T. Si sinn aus Stol gemaach a kënnen an enger Villfalt vu Bauapplikatioune benotzt ginn.
Hei ënnendrënner vergläiche mir d'Ënnerscheeder tëscht H-Träger an I-Träger aus enger Querschnittsperspektiv. Uwendungen vun H-Träger
H-Träger ginn dacks a Projeten benotzt, déi grouss Spannwäit a grouss Droekapazitéit erfuerderen, wéi zum Beispill Brécken an Héichhaiser.
H-Beam vs. I-Beam
Stol ass dat flexibelst a reegelméisseg benotzt Strukturmaterial. Souwuel H-Beam wéi och I-Beam sinn déi heefegst Strukturelementer, déi am Geschäftsgebaibau benotzt ginn.
Béid sinn ähnlech a Form fir normal Leit, awer et ginn bedeitend Ënnerscheeder tëscht dësen zwee, déi essentiell ze wëssen sinn.
Den horizontalen Deel vun H- an I-Träger gëtt als Flanschen bezeechent, während den vertikalen Deel als "Netz" bekannt ass. D'Netz hëlleft Schéierkräften ze droen, während d'Flanschen entwéckelt sinn fir dem Biegemoment standzehalen.
Wat sinn ech, Beam?
Et ass e strukturellt Element, dat d'Form vun engem groussen I huet. Et besteet aus zwou Flanschen, déi duerch e Steg verbonne sinn. Déi bannenzeg Uewerfläch vun deenen zwou Flanschen huet eng Schréiegt, normalerweis am Verhältnes 1:6, wat se bannen déck an baussen dënn mécht.
Dofir leet en sech gutt bei Lagerbelaaschtungen ënner direkten Drock aus. Dëse Balken huet konisch Kanten an eng méi héich Querschnittshéicht am Verglach mat der Breet vum Flansch.
Jee no der Uwendung sinn I-Trägerprofile a verschiddenen Déiften, Stegdicke, Flanschbreeten, Gewiichter a Profiler verfügbar.
Wat ass en H-Beam?
Et ass och e Strukturelement, dat wéi e groussen H geformt ass, a besteet aus gewalztem Stol. H-Profilträger gi wäit verbreet fir Geschäfts- a Wunngebaier benotzt wéinst hirem Festigkeits-Gewiichtsverhältnis a superieure mechaneschen Eegeschaften.
Am Géigesaz zum I-Träger hunn d'H-Träger-Flange keng bannenzeg Schréiegt, wat de Schweessprozess vereinfacht. Béid Flange si gläich déck a si parallel zueneen.
Seng Querschnittseigenschaften si besser wéi vum I-Träger, an et huet besser mechanesch Eegeschafte pro Gewiichtseenheet, déi Material a Käschte spueren.
Et ass dat bevorzugt Material fir Quaien, Mezzaninen a Brécken.
Op den éischte Bléck gesi souwuel H-Sektioun- wéi och I-Sektioun-Stolbalken ähnlech aus, awer et ass wichteg ze wëssen, ob et e puer kritesch Ënnerscheeder tëscht dësen zwou Stolbalken gëtt.
Form
Den h-Strahl gläicht der Form vun engem groussen H, während den I-Strahl d'Form vun engem groussen I huet.
Produktioun
I-Träger ginn aus engem eenzege Stéck hiergestallt, während H-Träger aus dräi Metallplacken besteet, déi zesummegeschweesst sinn.
H-Träger kënnen an all gewënschter Gréisst hiergestallt ginn, während d'Kapazitéit vun der Fräsmaschinn d'Produktioun vun I-Träger limitéiert.
Flanschen
H-Trägerflanschen hunn déiselwecht Déckt a sinn parallel zueneen, während I-Träger konisch Flanschen mat enger Schréiegt vun 1: bis 1:10 fir eng besser Tragekapazitéit hunn.
Netzdicke
Den H-Träger huet e wesentlech méi déckt Netz am Verglach zum I-Träger.
Zuel vun de Stécker
Den H-Schnëttbalke gläicht engem eenzege Metallstéck, awer en huet eng Schrägform, wou dräi Metallplacke zesummegeschweesst sinn.
Wärend en I-Sektiounsbalke net duerch Zesummeschweessen oder Nieten vu Metallblecher hiergestallt gëtt, ass en nëmmen eng ganz Metallsektioun.
Gewiicht
H-Träger si méi schwéier am Gewiicht am Verglach mat I-Träger.
Distanz vum Flanseng bis zum Zentrum vum Netz
Am I-Schnëtt ass den Ofstand vum Flanschenn bis zum Zentrum vum Netz méi kleng, während am H-Schnëtt den Ofstand vum Flanschenn bis zum Zentrum vum Netz fir déi ähnlech Schnëtt vum I-Träger méi grouss ass.
Kraaft
Den H-Schnëttbalke gëtt méi Stäerkt pro Gewiichtseenheet wéinst enger méi optimiséierter Querschnittsfläch an engem exzellente Stäerkt-Gewiicht-Verhältnis.
Am Allgemengen si I-Schnëttträger méi déif wéi breet, wat se aussergewéinlech gutt fäeg mécht, Belaaschtungen ënner lokaler Knickung ze droen. Ausserdeem si se méi liicht am Gewiicht wéi H-Schnëttträger, sou datt se keng bedeitend Belaaschtung wéi H-Schnëttträger droen.
Steifheet
Am Allgemengen si H-Schnëttträger méi steif a kënnen eng méi schwéier Belaaschtung droen wéi I-Schnëttträger.
Querschnitt
Den I-Sektiounsbalken huet e schmuele Querschnitt, deen gëeegent ass fir direkt Belaaschtungen a Zugspannungen ze droen, ass awer schlecht géint Verdréiung.
Am Verglach huet den H-Träger e méi breede Querschnitt wéi den I-Träger, deen déi direkt Belaaschtung an d'Zuchspannungen aushaale kann a Verdréiunge widderstoe kann.
Einfachheet vum Schweessen
H-Schnëtt-Träger si méi einfach ze schweessen wéinst hire riichte baussenzege Flanschen wéi I-Schnëtt-Träger. Den H-Schnëtt-Trägerquerschnitt ass méi robust wéi den I-Schnëtt-Trägerquerschnitt; dofir kann en eng méi bedeitend Belaaschtung aushalen.
Trägheetsmoment
Den Trägheetsmoment vun engem Träger bestëmmt seng Fäegkeet, sech géint d'Béiung ze wieren. Wat méi héich en ass, wat manner de Träger sech béie wäert.
H-Schnëttträger hunn méi breet Flanschen, eng héich lateral Steifheet an e méi groussen Trägheetsmoment wéi I-Schnëttträger, a si si méi resistent géint Biegen wéi I-Schnëttträger.
Spann
En I-Schnëttbalke kann wéinst Fabrikatiounsbeschränkungen fir eng Spanwäit vu bis zu 33 bis 100 Féiss benotzt ginn, während en H-Schnëttbalke fir eng Spanwäit vu bis zu 330 Féiss benotzt ka ginn, well en an all Gréisst oder Héicht hiergestallt ka ginn.
Wirtschaft
En H-Schnëttbalken ass e méi wirtschaftleche Profil mat verbesserte mechaneschen Eegeschafte wéi en I-Schnëttbalken.
Applikatioun
H-Schnëttträger si ideal fir Mezzaninen, Brécken, Plattformen an de Bau vun typesche Wunn- a Geschäftsgebaier. Si gi benotzt fir d'Tragsaile, d'Unhänger- an d'Ladefläche vun Camionen ze bauen.
I-Schnëttträger sinn déi ugeholl Profiler fir Brécken, Stolkonstruktiounen, an d'Hierstellung vun Trägerrahmen a Sailen fir Liften, Hebebühnen an Liften, Trolleybunnen, Unhänger a Ladeflächen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 10. September 2025
