I-beam ဆိုသည်မှာ I-ပုံသဏ္ဌာန် ဖြတ်ပိုင်းပုံ (serif ပါသော "I" စာလုံးကြီးနှင့်ဆင်တူသည်) သို့မဟုတ် H-ပုံသဏ္ဌာန်ရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားဆက်စပ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းများတွင် H-beam၊ I-section၊ universal column (UC)၊ W-beam ("wide flange")၊ universal beam (UB)၊ rolled steel joist (RSJ) သို့မဟုတ် double-T တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ကို သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဆောက်လုပ်ရေး အသုံးချမှု အမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။
အောက်တွင် H-beam နှင့် I-beam တို့၏ ကွာခြားချက်များကို ဖြတ်ပိုင်းရှုထောင့်မှ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ကြပါစို့။ H-beam ၏ အသုံးချမှုများ
H-beam ကို တံတားများနှင့် အထပ်မြင့်အဆောက်အအုံများကဲ့သို့သော ရှည်လျားသောအကွာအဝေးနှင့် မြင့်မားသောဝန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပရောဂျက်များတွင် အသုံးများသည်။
H Beam Vs I Beam
သံမဏိသည် လိုက်လျောညီထွေအရှိဆုံးနှင့် ပုံမှန်အသုံးပြုလေ့ရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းဖြစ်သည်။ H Beam နှင့် I Beam နှစ်မျိုးလုံးသည် စီးပွားဖြစ်အဆောက်အအုံဆောက်လုပ်ရာတွင် အသုံးအများဆုံး ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။
နှစ်ခုစလုံးသည် ပုံမှန်လူများအတွက် ပုံသဏ္ဍာန်ဆင်တူသော်လည်း၊ ဤနှစ်ခုကြားတွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်များရှိပြီး ၎င်းတို့ကို သိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။
H နှင့် I beams နှစ်မျိုးလုံး၏ အလျားလိုက်အပိုင်းကို flanges ဟုခေါ်ပြီး ဒေါင်လိုက်အပိုင်းကို “web” ဟုခေါ်သည်။ web သည် shear forces ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး flanges များကို bending moment ကို ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ငါဘာလဲ Beam?
၎င်းသည် စာလုံးကြီး I ကဲ့သို့ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ပင့်ကူအိမ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အနားကွပ်နှစ်ခု ပါဝင်သည်။ အနားကွပ်နှစ်ခုလုံး၏ အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် 1:6 စောင်းရှိပြီး အတွင်းပိုင်းတွင် ထူပြီး အပြင်ဘက်တွင် ပါးလွှာသည်။
ရလဒ်အနေဖြင့် တိုက်ရိုက်ဖိအားအောက်တွင် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဤတန်းတွင် ချွန်ထက်သောအနားများနှင့် အနားကွပ်၏အကျယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုများသော ဖြတ်ပိုင်းအမြင့်ရှိသည်။
အသုံးပြုပုံပေါ် မူတည်၍ I-beam အပိုင်းများကို အနက်၊ web thickness၊ flange width၊ weight နှင့် section အမျိုးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
H Beam ဆိုတာ ဘာလဲ။
၎င်းသည် လိပ်ထားသော သံမဏိဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော အကြီးစား H ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။ H-section beams များကို ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်နှင့် ခိုင်ခံ့မှုအချိုးနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် စီးပွားဖြစ်နှင့် လူနေအိမ်အဆောက်အအုံများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုကြသည်။
I beam နှင့်မတူဘဲ၊ H beam flanges များတွင် အတွင်းပိုင်းစောင်းမရှိသောကြောင့် ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လွယ်ကူစေသည်။ flanges နှစ်ခုစလုံးသည် အထူတူညီပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြိုင်ရှိသည်။
၎င်း၏ ဖြတ်ပိုင်း ဝိသေသလက္ခဏာများသည် I beam ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ယူနစ်အလေးချိန်အလိုက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ပိုမိုကောင်းမွန်သောကြောင့် ပစ္စည်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပါသည်။
၎င်းသည် ပလက်ဖောင်းများ၊ mezzanines များနှင့် တံတားများအတွက် နှစ်သက်ဖွယ်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။
ပထမတစ်ချက်ကြည့်လိုက်ရင် H-section နဲ့ I-section သံမဏိတန်းနှစ်ခုစလုံးဟာ ဆင်တူပုံရပေမယ့် ဒီသံမဏိတန်းနှစ်ခုကြားက အရေးကြီးတဲ့ ကွာခြားချက်တချို့ကို သိထားဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။
ပုံသဏ္ဍာန်
H beam က Capital H ရဲ့ပုံသဏ္ဍာန်နဲ့ ဆင်တူပြီး I beam က Capital I ရဲ့ပုံသဏ္ဍာန်ပါ။
ထုတ်လုပ်ရေး
I-beams များကို အပိုင်းအစတစ်ခုတည်းအဖြစ် ထုတ်လုပ်ထားပြီး H-beam တွင် သတ္တုပြားသုံးချပ်ကို ဂဟေဆက်ထားသည်။
H-beams များကို မည်သည့်အရွယ်အစားမဆို ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး milling စက်စွမ်းရည်က I-beams ထုတ်လုပ်မှုကိုသာ ကန့်သတ်ထားသည်။
ဖလန်ဂျ်များ
H beam flanges များသည် အထူတူညီပြီး တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပြိုင်ရှိပြီး I beam များတွင် ဝန်ခံနိုင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် 1: မှ 1:10 အထိ စောင်းနေသော tapered flanges များ ပါရှိသည်။
ဝဘ်အထူ
H beam သည် I beam ထက် သိသိသာသာ ပိုထူသော web ရှိသည်။
အပိုင်းအစအရေအတွက်
h-section beam သည် သတ္တုအပိုင်းအစတစ်ခုတည်းနှင့် ဆင်တူသော်လည်း သတ္တုပြားသုံးချပ်ကို ဂဟေဆက်သည့် ထောင့်စွန်းတစ်ခုရှိသည်။
I-section beam ကို သတ္တုပြားများကို ဂဟေဆော်ခြင်း သို့မဟုတ် ရစ်ပတ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် သတ္တု၏ လုံးဝအပိုင်းအစတစ်ခုသာဖြစ်သည်။
အလေးချိန်
H beams များသည် I beams များထက် အလေးချိန်ပိုလေးသည်။
Flange အဆုံးမှ Web ၏အလယ်ဗဟိုအထိအကွာအဝေး
I-section မှာ flange end ကနေ Web ရဲ့ အလယ်ဗဟိုအထိ အကွာအဝေးက နည်းပြီး H-section မှာတော့ I-beam ရဲ့ အလားတူအပိုင်းအတွက် flange end ကနေ Web ရဲ့ အလယ်ဗဟိုအထိ အကွာအဝေးက ပိုများပါတယ်။
ခွန်အား
h-section beam သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော cross-sectional area နှင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော strength-to-weight ratio ကြောင့် တစ်ယူနစ်အလေးချိန်လျှင် strength ပိုမိုရရှိစေပါသည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် I-section beams များသည် အကျယ်ထက် ပိုနက်သောကြောင့် ဒေသတွင်းကွေးညွှတ်မှုအောက်တွင် ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် H-section beams များထက် အလေးချိန်ပိုပေါ့ပါးသောကြောင့် H-beams များကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသော ဝန်ကို မခံနိုင်ပါ။
မာကျောမှု
ယေဘုယျအားဖြင့် H-section beams များသည် I-section beams များထက် ပိုမိုမာကျောပြီး ပိုလေးသောဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ထောင်လိုက်ဖြတ်ပိုင်းပုံ
I-section beam တွင် တိုက်ရိုက်ဝန်နှင့် ဆွဲဆန့်ဖိစီးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ကျဉ်းမြောင်းသော cross-section ရှိပြီး လိမ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ။
နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်၊ H beam သည် I beam ထက် cross-section ပိုကျယ်သောကြောင့် တိုက်ရိုက်ဝန်နှင့် tensile stress များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး လိမ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ဂဟေဆော်ရလွယ်ကူခြင်း
H-section beams များသည် I-section beams များထက် ၎င်းတို့၏ ဖြောင့်တန်းသော အပြင်ဘက် flanges များကြောင့် ဂဟေဆော်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ H-section beam cross-section သည် I-section beam cross-section ထက် ပိုမိုခိုင်ခံ့သောကြောင့် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
အရှိန်အဟုန်
ရောင်ခြည်တစ်ခုအတွက် အရှိန်အဟုန်သည် ၎င်း၏ ကွေးညွှတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ၎င်း မြင့်လေ၊ ရောင်ခြည် ကွေးညွှတ်မှု နည်းလေဖြစ်သည်။
H-section beams များသည် I-section beams များထက် flanges ပိုကျယ်၊ lateral stiffness မြင့်မားပြီး moment of inertia ပိုများကာ I beams များထက် ကွေးညွှတ်မှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
အကွာအဝေးများ
ထုတ်လုပ်မှုကန့်သတ်ချက်များကြောင့် I-section beam ကို ပေ ၃၃ မှ ၁၀၀ အထိ အသုံးပြုနိုင်ပြီး H-section beam ကိုမူ ပေ ၃၃၀ အထိ အသုံးပြုနိုင်ပြီး အရွယ်အစား သို့မဟုတ် အမြင့်မရွေး ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။
စီးပွားရေး
H-section beam သည် I-section beam ထက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပိုမိုစီးပွားရေးအရ တွက်ခြေကိုက်သော section တစ်ခုဖြစ်သည်။
လျှောက်လွှာ
H-section beams များသည် mezzanines၊ တံတားများ၊ ပလက်ဖောင်းများနှင့် ပုံမှန်လူနေအိမ်နှင့် စီးပွားရေးအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ရာတွင် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသယ်ဆောင်သည့် column၊ trailer နှင့် truck bed framing အတွက်လည်း အသုံးပြုပါသည်။
I-section beams များသည် တံတားများ၊ သံမဏိအဆောက်အအုံများနှင့် ဓာတ်လှေကားများ၊ ဝန်တင်စက်များနှင့် ဓာတ်လှေကားများ၊ ထရော်လီလမ်းများ၊ နောက်တွဲယာဉ်များနှင့် ထရပ်ကားအိပ်ယာများအတွက် အထောက်အပံ့ဘောင်များနှင့် ကော်လံများပြုလုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသော အပိုင်းများဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁၀ ရက်
