I-цацраг нь I хэлбэрийн хөндлөн огтлолтой (сериф бүхий "I" том үсэгтэй төстэй) эсвэл H хэлбэртэй бүтцийн элемент юм. Бусад холбогдох техникийн нэр томъёонд H-цацраг, I-хэсэг, бүх нийтийн багана (UC), W-цацраг ("өргөн фланц" гэсэн утгатай), бүх нийтийн дам нуруу (UB), цувисан ган дам нуруу (RSJ) эсвэл давхар T орно. Эдгээр нь гангаар хийгдсэн бөгөөд янз бүрийн барилгын ажилд ашиглаж болно.
Доорх нь H-цацраг ба I-цацраг хоорондын ялгааг хөндлөн огтлолын үүднээс харьцуулж үзье. H-цацрагны хэрэглээ
H-цацрагыг ихэвчлэн гүүр, өндөр барилга гэх мэт урт зай, өндөр даацын хүчин чадал шаардсан төслүүдэд ашигладаг.
H Beam Vs I Beam
Ган бол хамгийн дасан зохицох чадвартай, тогтмол хэрэглэгддэг бүтцийн материал юм. H Beam ба I Beam хоёулаа арилжааны барилгын ажилд ашиглагддаг хамгийн түгээмэл бүтцийн элементүүд юм.
Жирийн хүмүүсийн хувьд хоёулаа ижил төстэй хэлбэртэй боловч эдгээр хоёрын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг бөгөөд үүнийг мэдэх нь чухал юм.
H ба I цацрагуудын хэвтээ хэсгийг фланц гэж нэрлэдэг бол босоо хэсгийг "вэб" гэж нэрлэдэг. Веб нь зүсэх хүчийг тэсвэрлэхэд тусалдаг бол фланц нь гулзайлтын мөчийг тэсвэрлэх зориулалттай.
Би юу вэ, Бим?
Энэ нь том үсэг шиг хэлбэртэй бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм I. Энэ нь вэбээр холбогдсон хоёр фланцаас бүрдэнэ. Хоёр фланцын дотоод гадаргуу нь ихэвчлэн 1:6 налуутай байдаг бөгөөд энэ нь тэдгээрийг дотор нь зузаан, гадна талд нь нимгэн болгодог.
Үүний үр дүнд шууд даралтын дор даацын ачааллыг сайн гүйцэтгэдэг. Энэ цацраг нь фланцын өргөнтэй харьцуулахад нарийссан ирмэгтэй, хөндлөн огтлолын өндөртэй байдаг.
Ашиглалтын үндсэн дээр I-цацрагны хэсгүүд нь гүн, торны зузаан, фланцын өргөн, жин, зүсэлтийн янз бүрийн сонголттой байдаг.
H Beam гэж юу вэ?
Энэ нь мөн цувисан гангаас бүрдсэн том H хэлбэртэй хэлбэртэй бүтцийн элемент юм. H-хэсэгт дам нуруу нь бат бөх жингийн харьцаа, механик шинж чанар сайтай тул арилжааны болон орон сууцны барилгад өргөн хэрэглэгддэг.
I цацрагаас ялгаатай нь H цацрагийн фланцууд нь дотор талын хазайлтгүй тул гагнуурын процессыг хялбар болгодог. Хоёр фланц нь ижил зузаантай бөгөөд хоорондоо параллель байна.
Түүний хөндлөн огтлолын шинж чанар нь I цацрагтай харьцуулахад илүү сайн бөгөөд нэгж жинд ногдох механик шинж чанар нь материал, зардлыг хэмнэдэг.
Энэ нь платформ, мезанин, гүүрний хамгийн тохиромжтой материал юм.
Эхлээд харахад H ба I огтлолын ган дам нуруу хоёулаа ижил төстэй боловч эдгээр хоёр ган дам нурууны зарим чухал ялгааг мэдэх нь чухал юм.
Хэлбэр
h цацраг нь Н капиталын хэлбэртэй, харин I цацраг нь I капиталын хэлбэртэй байна.
Үйлдвэрлэл
I-цацрагыг бүхэлд нь нэг хэсэг болгон үйлдвэрлэдэг бол H-цацраг нь гагнасан гурван металл хавтангаас бүрдэнэ.
H-цацрагыг хүссэн хэмжээгээр үйлдвэрлэж болох бөгөөд тээрэмдэх машины хүчин чадал нь I-цацрагны үйлдвэрлэлийг хязгаарладаг.
Хоног
H цацрагийн фланц нь ижил зузаантай бөгөөд хоорондоо параллель байрладаг бол I цацраг нь илүү сайн даацын хувьд 1: 1:10 налуутай шовгор фланцтай.
Вэб зузаан
h туяа нь I цацрагтай харьцуулахад хамаагүй зузаан тортой.
Хэсгийн тоо
H-хэсэгт дам нуруу нь нэг металл хэсэгтэй төстэй боловч гурван металл хавтанг гагнасан налуу хэлбэртэй байдаг.
Металл хавтанг гагнах, бэхлэх замаар I-хэсэгт дам нуруу үүсдэггүй боловч энэ нь бүхэлдээ металлын зөвхөн нэг хэсэг юм.
Жин
H цацраг нь I цацрагтай харьцуулахад жингийн хувьд илүү хүнд байдаг.
Хоногны төгсгөлөөс Вебийн төв хүртэлх зай
I-хэсэгт фланцын төгсгөлөөс вэбийн төв хүртэлх зай бага байдаг бол H-хэсэгт I-цацрагын ижил төстэй хэсгийн хувьд фланцын төгсгөлөөс вэбийн төв хүртэлх зай илүү өндөр байна.
Хүч чадал
h-хэсэгт цацраг нь илүү оновчтой хөндлөн огтлолын талбай, маш сайн бат бөх жингийн харьцаатай тул нэгж жинд илүү их хүч чадал өгдөг.
Ерөнхийдөө I-хэсгийн дам нуруу нь өргөнөөс илүү гүнтэй тул орон нутгийн уналтын үед даацын даацыг маш сайн хийдэг. Цаашилбал, тэдгээр нь H-хэсэгт дам нурууг бодвол жингийн хувьд хөнгөн тул H-цацраг шиг тийм ч их ачаалал авахгүй.
Хатуу байдал
Ерөнхийдөө H-хэсгийн дам нуруу нь илүү хатуу бөгөөд I-хэсгийн дам нурууг бодвол илүү хүнд ачаалал авч чаддаг.
Хөндлөн огтлол
I-хэсгийн дам нуруу нь шууд ачаалал, суналтын дарамтыг тэсвэрлэхэд тохиромжтой нарийн хөндлөн огтлолтой боловч мушгирахад муу байдаг.
Харьцуулбал, H цацраг нь I цацрагаас илүү өргөн хөндлөн огтлолтой бөгөөд энэ нь шууд ачаалал, суналтын ачааллыг тэсвэрлэж, мушгихыг тэсвэрлэх чадвартай.
Гагнуурын хялбар байдал
H огтлолын дам нуруу нь I хэсгийн дам нурууг бодвол гадна талын шулуун фланцтай учир гагнахад илүү хүртээмжтэй байдаг. H-хэсгийн цацрагийн хөндлөн огтлол нь I-хэсгийн цацрагийн хөндлөн огтлолоос илүү бат бөх байдаг; Тиймээс энэ нь илүү их ачааллыг авч болно.
Инерцийн момент
Цацрагийн инерцийн момент нь гулзайлтын эсэргүүцэх чадварыг тодорхойлдог. Энэ нь өндөр байх тусам цацраг нь бага зэрэг гулзайлгах болно.
H-хэсэгт дам нуруу нь I-хэсгийн дам нурууг бодвол өргөн фланцтай, хажуугийн хөшүүн чанар өндөр, инерцийн момент нь I-ээс илүү гулзайлгахад тэсвэртэй байдаг.
Өргөн хүрээ
Үйлдвэрлэлийн хязгаарлалтаас шалтгаалан I-хэсгийн цацрагийг 33-100 фут хүртэлх зайд ашиглах боломжтой бол H хэлбэрийн цацрагийг ямар ч хэмжээ, өндөрт хийж болох тул 330 фут хүртэлх зайд ашиглаж болно.
Эдийн засаг
H-хэсэгт дам нуруу нь I-хэсгийн дам нурууг бодвол механик шинж чанарыг сайжруулдаг илүү хэмнэлттэй хэсэг юм.
Өргөдөл
H-хэсгийн дам нуруу нь мезанин, гүүр, платформ, ердийн орон сууц, худалдааны барилга байгууламж барихад тохиромжтой. Эдгээрийг мөн даацын багана, чиргүүл, ачааны машины орон зайд ашигладаг.
I-хэсгийн дам нуруу нь гүүр, төмөр хийцтэй барилга, лифт, өргөгч, өргөгч, троллейбус, чиргүүл, ачааны машины ор зэрэг тулгуур хүрээ, багана хийх зориулалттай хэсэг юм.
Шуудангийн цаг: 2025 оны 9-р сарын 10
