Rasuk-I ialah anggota struktur dengan keratan rentas berbentuk I (serupa dengan huruf besar "I" dengan serif) atau berbentuk H. Istilah teknikal lain yang berkaitan termasuk rasuk-H, keratan-I, lajur universal (UC), rasuk-W (bermaksud "bebibir lebar"), rasuk universal (UB), joist keluli gulung (RSJ), atau T-berganda. Ia diperbuat daripada keluli dan boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi pembinaan.
Di bawah, mari kita bandingkan perbezaan antara pancaran-H dan pancaran-I dari perspektif keratan rentas. Aplikasi pancaran-H
Rasuk-H biasanya digunakan dalam projek yang memerlukan rentang yang panjang dan kapasiti galas beban yang tinggi, seperti jambatan dan bangunan tinggi.
Rasuk H Vs Rasuk I
Keluli merupakan bahan struktur yang paling mudah disesuaikan dan kerap digunakan. Kedua-dua Rasuk H dan Rasuk I merupakan elemen struktur yang paling biasa digunakan dalam pembinaan bangunan komersial.
Kedua-duanya mempunyai bentuk yang serupa bagi orang biasa, tetapi terdapat perbezaan yang ketara antara kedua-duanya, yang penting untuk diketahui.
Bahagian mendatar bagi kedua-dua rasuk H dan I dipanggil sebagai bebibir, manakala bahagian menegak dikenali sebagai "jaringan". Jaringan membantu menanggung daya ricih, manakala bebibir direka bentuk untuk menahan momen lenturan.
Apa aku ni, Beam?
Ia merupakan komponen struktur yang berbentuk seperti huruf I besar. Ia terdiri daripada dua bebibir yang disambungkan oleh jaring. Permukaan dalam kedua-dua bebibir mempunyai cerun, biasanya 1:6, yang menjadikannya tebal di dalam dan nipis di luar.
Hasilnya, ia berfungsi dengan baik pada beban galas di bawah tekanan langsung. Rasuk ini mempunyai tepi tirus dan ketinggian keratan rentas yang lebih tinggi berbanding lebar bebibir.
Berdasarkan penggunaannya, keratan I-beam tersedia dalam pelbagai kedalaman, ketebalan web, lebar bebibir, berat dan keratan.
Apakah itu Pancaran H?
Ia juga merupakan anggota struktur yang berbentuk seperti H besar yang terdiri daripada keluli gulung. Rasuk keratan H digunakan secara meluas untuk bangunan komersial dan kediaman kerana nisbah kekuatan kepada berat dan sifat mekanikalnya yang unggul.
Tidak seperti rasuk I, bebibir rasuk H tidak mempunyai kecondongan ke dalam, menjadikan proses kimpalan mudah. Kedua-dua bebibir mempunyai ketebalan yang sama dan selari antara satu sama lain.
Ciri-ciri keratan rentasnya adalah lebih baik daripada rasuk I, dan ia mempunyai sifat mekanikal yang lebih baik bagi setiap unit berat yang menjimatkan bahan dan kos.
Ia merupakan bahan pilihan untuk platform, mezanin dan jambatan.
Pada pandangan pertama, kedua-dua rasuk keluli keratan-H dan keratan-I kelihatan serupa, tetapi beberapa perbezaan kritikal antara kedua-dua rasuk keluli ini penting untuk diketahui.
Bentuk
Rasuk h menyerupai bentuk Huruf Besar H, manakala rasuk I adalah bentuk Huruf Besar I.
Pembuatan
Rasuk-I dihasilkan sebagai satu bahagian keseluruhan, manakala rasuk-H terdiri daripada tiga plat logam yang dikimpal bersama.
Rasuk-H boleh dibuat mengikut saiz yang dikehendaki, manakala kapasiti mesin penggilingan mengehadkan pengeluaran rasuk-I.
Bebibir
Bebibir rasuk H mempunyai ketebalan yang sama dan selari antara satu sama lain, manakala rasuk I mempunyai bebibir tirus dengan kecondongan 1: hingga 1:10 untuk kapasiti galas beban yang lebih baik.
Ketebalan Web
Rasuk h mempunyai jaringan yang jauh lebih tebal berbanding dengan rasuk I.
Bilangan keping
Rasuk keratan-h menyerupai sekeping logam tunggal, tetapi ia mempunyai serong di mana tiga plat logam dikimpal bersama.
Manakala rasuk keratan-I tidak dihasilkan dengan mengimpal atau memaku kepingan logam bersama-sama, ia hanya merupakan satu bahagian logam sepenuhnya.
Berat
Rasuk H lebih berat berbanding rasuk I.
Jarak Dari Hujung Flange Ke Pusat Web
Dalam keratan I, jarak dari hujung bebibir ke pusat Web adalah lebih pendek, manakala dalam keratan H, jarak dari hujung bebibir ke pusat Web adalah lebih tinggi untuk bahagian rasuk I yang serupa.
Kekuatan
Rasuk keratan-h memberikan lebih banyak kekuatan per unit berat disebabkan oleh luas keratan rentas yang lebih optimum dan nisbah kekuatan-kepada-berat yang sangat baik.
Secara amnya, rasuk keratan-I adalah lebih dalam daripada lebar, menjadikannya sangat baik untuk menanggung beban di bawah lengkungan setempat. Tambahan pula, ia lebih ringan daripada rasuk keratan-H, jadi ia tidak akan menerima beban yang ketara sebagai rasuk-H.
Ketegaran
Secara umum, rasuk keratan-H lebih tegar dan boleh menerima beban yang lebih berat daripada rasuk keratan-I.
Keratan rentas
Rasuk keratan-I mempunyai keratan rentas sempit yang sesuai untuk menanggung beban langsung dan tegasan tegangan tetapi lemah terhadap putaran.
Sebagai perbandingan, rasuk H mempunyai keratan rentas yang lebih luas daripada rasuk I, yang boleh mengendalikan beban langsung dan tegasan tegangan serta menahan putaran.
Kemudahan Kimpalan
Rasuk keratan-H lebih mudah dikimpal kerana bebibir luarnya yang lurus berbanding rasuk keratan-I. Keratan rentas rasuk keratan-H lebih teguh daripada keratan rentas rasuk keratan-I; oleh itu ia boleh menanggung beban yang lebih ketara.
Momen Inersia
Momen Inersia bagi suatu rasuk menentukan kapasitinya untuk menahan lenturan. Semakin tinggi rasuk itu, semakin kurang lenturannya.
Rasuk keratan-H mempunyai bebibir yang lebih lebar, kekakuan sisi yang tinggi, dan momen inersia yang lebih besar daripada rasuk keratan-I, dan ia lebih tahan terhadap lenturan daripada rasuk I.
Rentang
Rasuk keratan I boleh digunakan untuk rentang sehingga 33 hingga 100 kaki disebabkan oleh batasan pembuatan, manakala rasuk keratan H boleh digunakan untuk rentang sehingga 330 kaki kerana ia boleh dibuat dalam sebarang saiz atau ketinggian.
Ekonomi
Rasuk keratan-H merupakan keratan yang lebih menjimatkan dengan sifat mekanikal yang dipertingkatkan berbanding rasuk keratan-I.
Permohonan
Rasuk keratan H sesuai untuk mezanin, jambatan, platform dan pembinaan bangunan kediaman dan komersial yang biasa. Ia juga digunakan untuk rangka tiang galas beban, treler dan dasar trak.
Rasuk keratan I ialah keratan yang digunakan untuk jambatan, bangunan keluli struktur dan pembuatan rangka sokongan serta tiang untuk lif, pengangkat dan lif, laluan troli, treler dan katil trak.
Masa siaran: 10-Sep-2025
