Boriti ya I ni kiungo cha kimuundo chenye sehemu ya msalaba yenye umbo la I (sawa na herufi kubwa "I" yenye serif) au umbo la H. Istilahi zingine zinazohusiana za kiufundi ni pamoja na boriti ya H, sehemu ya I, safu wima (UC), boriti ya W (inayowakilisha "flange pana"), boriti wima (UB), kiungo cha chuma kilichoviringishwa (RSJ), au T mbili. Zimetengenezwa kwa chuma na zinaweza kutumika katika matumizi mbalimbali ya ujenzi.
Hapa chini, hebu tulinganishe tofauti kati ya boriti ya H na boriti ya I kutoka kwa mtazamo wa sehemu mtambuka.
Boriti ya H hutumiwa kwa kawaida katika miradi inayohitaji nafasi ndefu na uwezo mkubwa wa kubeba mizigo, kama vile madaraja na majengo marefu.
H Beam dhidi ya I Beam
Chuma ndicho nyenzo ya kimuundo inayoweza kubadilika na kutumika mara kwa mara. Boriti ya H na Boriti ya I ndizo vipengele vya kimuundo vinavyotumika sana katika ujenzi wa majengo ya kibiashara.
Zote mbili zina umbo sawa kwa watu wa kawaida, lakini kuna tofauti kubwa kati ya hizi mbili, ambazo ni muhimu kuzijua.
Sehemu ya mlalo ya mihimili ya H na I inaitwa flanges, huku sehemu ya wima ikijulikana kama "wavu." Wavu husaidia kuhimili nguvu za kukata, huku flanges zikiundwa kuhimili wakati wa kupinda.
Mimi ni nani, Beam?
Ni sehemu ya kimuundo yenye umbo kama herufi kubwa I. Inajumuisha flange mbili zilizounganishwa na utando. Uso wa ndani wa flange zote mbili una mteremko, kwa kawaida, 1:6, ambao huzifanya kuwa nene ndani na nyembamba nje.
Kwa hivyo, hufanya kazi vizuri katika mzigo wa kubeba chini ya shinikizo la moja kwa moja. Boriti hii ina kingo zilizopungua na urefu wa juu zaidi wa sehemu nzima ikilinganishwa na upana wa flange.
Kulingana na matumizi, sehemu za I-boriti zinapatikana katika aina mbalimbali za kina, unene wa wavuti, upana wa flange, uzito, na sehemu.
H Beam ni nini?
Pia ni kiungo cha kimuundo ambacho kimeumbwa kama H kubwa inayojumuisha chuma kilichoviringishwa. Mihimili ya sehemu ya H hutumika sana kwa majengo ya kibiashara na makazi kutokana na uwiano wao wa nguvu-kwa uzito na sifa bora za kiufundi.
Tofauti na boriti ya I, flange za boriti ya H hazina mwelekeo wa ndani, na hivyo kurahisisha mchakato wa kulehemu. Flange zote mbili zina unene sawa na zinafanana.
Sifa zake za sehemu mtambuka ni bora kuliko boriti ya I, na ina sifa bora za kiufundi kwa kila uzito wa kitengo ambazo huokoa nyenzo na gharama.
Ni nyenzo inayopendelewa zaidi kwa majukwaa, mezzanines, na madaraja.
Kwa mtazamo wa kwanza, mihimili ya chuma ya sehemu ya H na sehemu ya I inaonekana sawa, lakini tofauti muhimu kati ya mihimili hii miwili ya chuma ni muhimu kujua.
Umbo
Mwanga wa h unafanana na umbo la Herufi Kuu H, huku mwanga wa I ukifanana na umbo la Herufi Kuu I.
Utengenezaji
Mihimili ya I hutengenezwa kama kipande kimoja kote, huku mihimili ya H ikiwa na sahani tatu za chuma zilizounganishwa pamoja.
Mihimili ya H inaweza kutengenezwa kwa ukubwa wowote unaotaka, huku uwezo wa mashine ya kusaga ukipunguza uzalishaji wa mihimili ya I.
Flange
Flange za boriti ya H zina unene sawa na zinafanana, huku boriti ya I ikiwa na flange zilizopunguzwa zenye mwelekeo wa 1: hadi 1:10 kwa uwezo bora wa kubeba mzigo.
Unene wa Wavuti
Mwanga wa h una utando mnene zaidi ikilinganishwa na mwanga wa I.
Idadi ya vipande
Boriti ya sehemu ya h inafanana na kipande kimoja cha chuma, lakini ina bevel ambapo sahani tatu za chuma huunganishwa pamoja.
Ilhali boriti ya sehemu ya I haizalishwi kwa kulehemu au kuunganisha karatasi za chuma pamoja, ni sehemu moja tu ya chuma kabisa.
Uzito
Mihimili ya H ina uzito mkubwa zaidi ikilinganishwa na mihimili ya I.
Umbali Kutoka Mwisho wa Flange Hadi Kituo cha Mtandao
Katika sehemu ya I, umbali kutoka mwisho wa flange hadi katikati ya Wavuti ni mdogo, huku katika sehemu ya H, umbali kutoka mwisho wa flange hadi katikati ya Wavuti ni mkubwa zaidi kwa sehemu inayofanana ya boriti ya I.
Nguvu
Mwale wa sehemu ya h hutoa nguvu zaidi kwa kila uzito wa kitengo kutokana na eneo la sehemu mtambuka lililoboreshwa zaidi na uwiano bora wa nguvu kwa uzito.
Kwa ujumla, mihimili ya sehemu ya I ni mirefu kuliko upana, na kuifanya iwe nzuri sana katika kubeba mzigo chini ya mhimili wa ndani. Zaidi ya hayo, ni nyepesi kwa uzito kuliko mihimili ya sehemu ya H, kwa hivyo haitachukua mzigo mkubwa kama mihimili ya H.
Uthabiti
Kwa ujumla, mihimili ya sehemu ya H ni ngumu zaidi na inaweza kuhimili mzigo mzito kuliko mihimili ya sehemu ya I.
Sehemu mtambuka
Boriti ya sehemu ya I ina sehemu nyembamba inayofaa kubeba mzigo wa moja kwa moja na mikazo ya mvutano lakini ni duni dhidi ya kusokotwa.
Kwa kulinganisha, boriti ya H ina sehemu pana zaidi ya boriti ya I, ambayo inaweza kushughulikia mzigo wa moja kwa moja na mikazo ya mvutano na kupinga kusokota.
Urahisi wa Kulehemu
Mihimili ya sehemu ya H inapatikana kwa urahisi zaidi kwa kulehemu kutokana na flanges zao za nje zilizonyooka kuliko mihimili ya sehemu ya I. Sehemu ya msalaba ya mihimili ya sehemu ya H ni imara zaidi kuliko sehemu ya msalaba ya mihimili ya sehemu ya I; kwa hivyo inaweza kuchukua mzigo mkubwa zaidi.
Wakati wa Hali ya Kutokuwa na Hisia
Wakati wa Inertia kwa boriti huamua uwezo wake wa kupinga kupinda. Kadiri itakavyokuwa juu, ndivyo boriti itakavyopinda kidogo.
Mihimili ya sehemu ya H ina flange pana zaidi, ugumu mkubwa wa pembeni, na wakati mwingi wa hali ya chini kuliko mihimili ya sehemu ya I, na ni sugu zaidi kwa kupinda kuliko mihimili ya I.
Spans
Boriti ya sehemu ya I inaweza kutumika kwa muda wa hadi futi 33 hadi 100 kutokana na mapungufu ya utengenezaji, huku boriti ya sehemu ya H inaweza kutumika kwa muda wa hadi futi 330 kwani inaweza kutengenezwa kwa ukubwa au urefu wowote.
Uchumi
Boriti ya sehemu ya H ni sehemu ya kiuchumi zaidi yenye sifa za kiufundi zinazoimarishwa kuliko boriti ya sehemu ya I.
Maombi
Mihimili ya sehemu ya H inafaa kwa ajili ya mezzanines, madaraja, majukwaa, na ujenzi wa majengo ya kawaida ya makazi na biashara. Pia hutumika kwa safu wima za kubeba mizigo, trela, na fremu za lori.
Mihimili ya sehemu ya I ni sehemu iliyopitishwa kwa madaraja, majengo ya chuma ya kimuundo, na utengenezaji wa fremu za usaidizi na nguzo za lifti, viinua na lifti, njia za troli, trela, na vitanda vya malori.
Muda wa chapisho: Septemba 10-2025
