I-beam mangrupakeun anggota struktural kalawan cross-section ngawangun I (sarupa jeung ibukota "I" kalawan serifs) atawa H ngawangun. Istilah-istilah téknis séjénna nu patali kaasup H-beam, I-section, universal column (UC), W-beam (nangtung "wide flange"), universal beam (UB), rolled steel joist (RSJ), atawa double-T. Éta dijieun tina baja tur bisa dipaké dina rupa-rupa aplikasi konstruksi.
Di handap, hayu urang ngabandingkeun béda antara H-beam jeung I-beam tina sudut pandang cross-sectional. Aplikasi tina H-beam
H-beam ilahar dipaké dina proyék merlukeun bentang panjang tur kapasitas beban-bearing tinggi, kayaning sasak jeung wangunan luhur-naékna.
H Beam Vs I Beam
Baja téh paling adaptable, bahan struktural biasa dipaké. Boh H Beam sareng I Beam mangrupikeun unsur struktur anu paling umum dianggo dina konstruksi gedong komérsial.
Duanana sami dina bentuk pikeun jalma biasa, tapi aya béda anu signifikan antara dua ieu, anu penting pikeun terang.
Bagian horizontal duanana H jeung I balok disebut flanges, sedengkeun bagian vertikal katelah "web". Jaring mantuan nanggung gaya geser, sedengkeun flanges dirancang pikeun tahan momen bending.
Naon abdi, Beam?
Ieu mangrupakeun komponén struktural nu bentukna kawas ibukota I. Ieu diwangun ku dua flanges disambungkeun ku web. Beungeut jero duanana flanges boga slop, biasana, 1: 6, nu ngajadikeun eta kandel jero tur luar ipis.
Hasilna, éta ngalakukeun ogé dina bearing beban dina tekanan langsung. Balok ieu gaduh ujung anu tapered sareng jangkungna cross-section langkung luhur dibandingkeun sareng lebar flange.
Dumasar kana pamakean, bagian I-beam sayogi dina sauntuyan jero, ketebalan wéb, lebar flange, beurat, sareng bagian.
Naon H Beam?
Éta ogé anggota struktural anu ngawangun kawas ibukota H diwangun ku baja digulung. Balok H-bagian loba dipaké pikeun wangunan komérsial sarta padumukan alatan rasio kakuatan-to-beurat maranéhanana sarta sipat mékanis unggulan.
Beda sareng I beam, H beam flanges teu gaduh inclination jero, sahingga prosés las gampang. Duanana flanges boga ketebalan sarua jeung anu sajajar jeung unggal lianna.
Ciri cross-sectional na leuwih hade tinimbang I beam, sarta mibanda sipat mékanis hadé per Unit beurat nu ngahemat bahan jeung ongkos.
Éta mangrupikeun bahan anu dipikaresep pikeun platform, mezzanines, sareng sasak.
Dina katingal mimiti, duanana H-bagian jeung I-bagian balok baja kasampak sarupa, tapi sababaraha béda kritis antara dua balok baja ieu penting uninga.
Wangun
Balok h nyarupaan wangun Ibukota H, sedengkeun balok I mangrupa wangun Ibukota I.
Manufaktur
I-beams dijieun salaku sapotong tunggal sapanjang, bari H-beam ngandung tilu pelat logam dilas babarengan.
H-balok bisa fabricated kana sagala ukuran nu dipikahoyong, bari kapasitas mesin panggilingan ngawatesan produksi I-balok.
Flanges
H beam flanges boga ketebalan sarua jeung anu sajajar jeung silih, bari I beam geus tapered flanges kalawan inclination 1: ka 1:10 pikeun kapasitas beban-bearing hadé.
Kandel wéb
The h beam ngabogaan web nyata kandel dibandingkeun jeung I beam.
Jumlah potongan
Beam h-bagian nyarupaan sapotong logam tunggal, tapi ngabogaan bevel dimana tilu pelat logam anu dilas babarengan.
Padahal hiji balok I-bagian henteu dihasilkeun ku las atawa riveting lambaran logam babarengan, éta ngan hiji bagian tina logam sagemblengna.
Beurat
Balok H langkung beurat beurat dibandingkeun sareng balok I.
Jarak Ti tungtung Flange Ka puseur Web urang
Dina I-bagian, jarak ti tungtung flange ka puseur Web urang kirang, bari di H-bagian, Jarak ti tungtung flange ka puseur Web urang leuwih luhur pikeun bagian sarupa I-beam.
Kakuatan
Beam bagian-h méré kakuatan leuwih per unit beurat alatan wewengkon cross-sectional leuwih dioptimalkeun jeung rasio kakuatan-to-beurat alus teuing.
Sacara umum, balok I-bagian langkung jero tibatan lega, ngajantenkeun aranjeunna saé pisan dina nanggung beban dina kaayaan buckling lokal. Saterusna, aranjeunna torek dina beurat ti balok H-bagian, ngarah moal nyandak beban signifikan sakumaha H-beam.
Kakaku
Sacara umum, balok H-bagian langkung kaku sareng tiasa nyandak beban anu langkung beurat tibatan balok I-bagian.
Bagéan anu nyilang
Beam I-bagian ngabogaan cross-bagian sempit cocog pikeun bearing langsung beban sarta stresses tensile tapi goréng ngalawan twisting.
Dina babandingan, H beam ngabogaan cross-bagian lega batan I beam, nu bisa nanganan beban langsung jeung stresses tensile jeung nolak twisting.
Gampang las
Balok H-bagian leuwih diaksés pikeun las alatan flanges luar lempeng maranéhanana ti balok I-bagian. H-bagian beam cross-bagian leuwih mantap ti I-bagian beam cross-bagian; kituna eta tiasa nyandak beban leuwih signifikan.
Momen inersia
Momen Inersia pikeun balok nangtukeun kapasitas na nolak bending. Nu leuwih luhur eta bakal, nu kirang balok bakal ngabengkokkeun.
Balok H-bagian boga flanges lega, stiffness gurat tinggi, sarta momen inersia leuwih gede ti balok I-bagian, sarta aranjeunna leuwih tahan ka bending ti I balok.
Manjang
Balok I-bagian tiasa dianggo pikeun bentang dugi ka 33 dugi ka 100 kaki kusabab watesan manufaktur, sedengkeun balok bagian H tiasa dianggo pikeun bentang dugi ka 330 kaki sabab tiasa dilakukeun dina ukuran atanapi jangkungna.
Ékonomi
Beam H-section mangrupikeun bagian anu langkung ekonomis kalayan ningkatkeun sipat mékanis tibatan balok I-bagian.
Aplikasi
Balok H-bagian idéal pikeun mezzanines, sasak, platform, sarta pangwangunan wangunan padumukan jeung komérsial has. Éta ogé dipaké pikeun kolom beban-bearing, trailer, sarta ranjang treuk framing.
I-bagian balok mangrupakeun bagian diadopsi pikeun sasak, wangunan baja struktural, sarta pembuatan pigura rojongan tur kolom pikeun elevators, hoists na lifts, trolleyways, gandeng, sarta ranjang treuk.
waktos pos: Sep-10-2025
