I-beam minangka anggota struktural kanthi potongan silang berbentuk I (padha karo ibukutha "I" kanthi serif) utawa H-shaped. Istilah teknis liyane sing gegandhengan kalebu H-beam, I-section, universal column (UC), W-beam (singkatan saka "wide flange"), universal beam (UB), rolled steel joist (RSJ), utawa double-T. Lagi digawe saka baja lan bisa digunakake ing macem-macem aplikasi construction.
Ing ngisor iki, ayo mbandhingake bedane antarane H-beam lan I-beam saka perspektif cross-sectional. Aplikasi saka H-beam
H-beam umume digunakake ing proyek sing mbutuhake jarak dawa lan kapasitas beban dhuwur, kayata jembatan lan bangunan dhuwur.
H Beam Vs I Beam
Baja minangka bahan struktural sing paling gampang adaptasi lan digunakake kanthi rutin. Loro H Beam lan I Beam minangka unsur struktural sing paling umum digunakake ing konstruksi bangunan komersial.
Loro-lorone padha ing wangun kanggo wong biasa, nanging ana beda wujud antarane loro iki, kang penting kanggo ngerti.
Bagian horisontal saka balok H lan I diarani flanges, dene bagean vertikal dikenal minangka "web." Web mbantu nanggung gaya geser, dene flensa dirancang kanggo nahan momen lentur.
Apa aku, Beam?
Iku komponen struktural sing wangun kaya ibukutha I. Iku kasusun saka rong flanges disambungake dening web. Ing lumahing utama loro flanges wis slop, biasane, 1: 6, kang ndadekake wong kandel nang lan lancip njaba.
Akibaté, performs apik ing beban bantalan ing tekanan langsung. Beam iki nduweni pinggiran tapered lan dhuwure salib sing luwih dhuwur tinimbang lebar flange.
Adhedhasar panggunaan, bagean I-beam kasedhiya ing sawetara ambane, kekandelan web, jembaré flange, bobot, lan bagean.
Apa H Beam?
Iki uga minangka anggota struktural sing bentuke kaya ibukutha H sing kasusun saka baja sing digulung. Balok H-bagean digunakake akeh kanggo bangunan komersial lan omah amarga rasio kekuatan-kanggo-bobot lan sifat mekanik sing unggul.
Beda karo balok I, flanges sinar H ora duwe inklinasi ing njero, nggawe proses welding gampang. Loro-lorone flange nduweni kekandelan sing padha lan sejajar karo siji liyane.
Karakteristik cross-sectional luwih apik tinimbang balok I, lan nduweni sifat mekanik sing luwih apik saben bobot unit sing ngirit materi lan biaya.
Iki minangka bahan sing disenengi kanggo platform, mezzanine, lan jembatan.
Ing kawitan dipikir, loro H-bagean lan I-bagean balok baja katon padha, nanging sawetara beda kritis antarane loro balok baja iki penting kanggo ngerti.
wangun
Balok h padha karo wangun Ibukota H, dene balok I minangka wujud Ibukutha I.
Manufaktur
I-beams diprodhuksi minangka potongan siji ing saindhenging, nalika H-beam kasusun telung piring logam gandheng bebarengan.
H-beam bisa digawe kanggo ukuran sing dikarepake, nalika kapasitas mesin panggilingan mbatesi produksi balok-I.
Flange
H beam flanges duwe kekandelan witjaksono lan podo karo kanggo saben liyane, nalika aku beam wis tapered flanges karo karep saka 1: kanggo 1:10 kanggo kapasitas mbukak-prewangan luwih.
Ketebalan Web
Balok h nduweni web sing luwih kenthel dibandhingake karo balok I.
Jumlah potongan
Beam h-bagean meh podho Piece logam siji, nanging wis bevel ngendi telung piring logam sing gandheng bebarengan.
Dene balok I-bagean ora diprodhuksi dening welding utawa riveting sheets logam bebarengan, iku mung siji bagean saka logam tanggung.
Bobot
Bobot H balok luwih abot tinimbang balok I.
Jarak Saka mburi Flange menyang pusat Web
Ing I-bagean, kadohan saka mburi flange kanggo tengah Web kurang, nalika ing H-bagean, Ing kadohan saka mburi flange kanggo tengah Web luwih kanggo bagean padha saka I-beam.
Kekuwatan
Balok h-bagean menehi luwih akeh kekuatan saben unit bobot amarga area cross-sectional luwih optimal lan rasio kekuatan-kanggo-bobot banget.
Umumé, balok I-bagean luwih jero tinimbang lebar, saéngga bisa nanggung beban ing ngisor buckling lokal. Salajengipun, bobote luwih entheng tinimbang balok H-bagean, saengga ora bakal njupuk beban sing signifikan minangka balok H.
Kaku
Umumé, balok H-bagean luwih kaku lan bisa njupuk beban sing luwih abot tinimbang balok I-bagean.
Cross-bagean
Balok I-bagean nduweni bagean salib sing sempit sing cocok kanggo beban langsung lan tegangan tarik nanging ora apik kanggo twisting.
Ing comparison, balok H duwe bagean salib sing luwih jembar tinimbang balok I, sing bisa nangani beban langsung lan tegangan tarik lan nolak twisting.
Gampang Welding
Balok H-bagean luwih gampang dilas amarga flensa njaba sing lurus tinimbang balok I-bagean. H-bagean balok salib-bagean luwih sehat lan kuat saka I-bagean balok salib-bagean; mula bisa njupuk beban sing luwih penting.
Momen Inersia
Momen Inersia kanggo balok nemtokake kapasitas kanggo nolak mlengkung. Sing luwih dhuwur bakal, sing kurang balok bakal bend.
Balok H-bagean duwe flensa sing luwih amba, kaku lateral sing dhuwur, lan momen inersia luwih gedhe tinimbang balok I-bagean, lan luwih tahan kanggo mlengkung tinimbang balok I.
Jembar
Balok I-bagean bisa digunakake kanggo rentang nganti 33 nganti 100 kaki amarga watesan manufaktur, dene balok H-bagean bisa digunakake kanggo rentang nganti 330 kaki amarga bisa digawe ing ukuran utawa dhuwur apa wae.
ekonomi
Balok H-bagean minangka bagean sing luwih ekonomis kanthi nambah sifat mekanik tinimbang balok I-bagean.
Aplikasi
Balok H-bagean becik kanggo mezzanine, jembatan, platform, lan pambangunan bangunan omah lan komersial sing khas. Padha uga digunakake kanggo kolom beban-bearing, trailer, lan amben truk rongko.
Balok I-bagean minangka bagean sing diadopsi kanggo jembatan, bangunan baja struktural, lan nggawe pigura lan kolom dhukungan kanggo elevator, hoists lan lift, trolleyways, trailer, lan kasur truk.
Wektu kirim: Sep-10-2025
