Een I-balk is een constructie-element met een I-vormige doorsnede (vergelijkbaar met een hoofdletter "I" met schreefjes) of een H-vormige doorsnede. Andere verwante technische termen zijn H-balk, I-profiel, universele kolom (UC), W-balk (afkorting voor "wide flange"), universele balk (UB), gewalste stalen balk (RSJ) of dubbele T-balk. Ze zijn gemaakt van staal en kunnen in diverse bouwtoepassingen worden gebruikt.
Hieronder vergelijken we de verschillen tussen een H-balk en een I-balk vanuit een dwarsdoorsnedeperspectief. Toepassingen van H-balken
H-balken worden veel gebruikt in projecten die grote overspanningen en een hoog draagvermogen vereisen, zoals bruggen en hoge gebouwen.
H-balk versus I-balk
Staal is het meest aanpasbare en meest gebruikte constructiemateriaal. Zowel H-balken als I-balken zijn de meest voorkomende constructie-elementen in de commerciële bouw.
Voor de gemiddelde persoon lijken ze qua vorm op elkaar, maar er zijn belangrijke verschillen tussen de twee die essentieel zijn om te kennen.
Het horizontale deel van zowel H- als I-balken wordt flenzen genoemd, terwijl het verticale deel het lijf wordt genoemd. Het lijf is bedoeld om schuifkrachten op te vangen, terwijl de flenzen ontworpen zijn om buigmomenten te weerstaan.
Wat ben ik, Beam?
Het is een constructieonderdeel in de vorm van een hoofdletter I. Het bestaat uit twee flenzen die met elkaar verbonden zijn door het lijf. Het binnenoppervlak van beide flenzen heeft een helling, meestal 1:6, waardoor ze aan de binnenkant dik en aan de buitenkant dun zijn.
Daardoor presteert het goed bij het dragen van belasting onder directe druk. Deze balk heeft taps toelopende randen en een grotere dwarsdoorsnedehoogte in vergelijking met de breedte van de flens.
Afhankelijk van de toepassing zijn I-profielen verkrijgbaar in verschillende hoogtes, lijfdiktes, flensbreedtes, gewichten en profielen.
Wat is een H-balk?
Het is een constructie-element in de vorm van een hoofdletter H, gemaakt van gewalst staal. H-profielbalken worden veel gebruikt in commerciële en residentiële gebouwen vanwege hun gunstige sterkte-gewichtsverhouding en superieure mechanische eigenschappen.
In tegenstelling tot de I-balk hebben de flenzen van de H-balk geen binnenwaartse helling, waardoor het lasproces eenvoudiger is. Beide flenzen hebben dezelfde dikte en zijn parallel aan elkaar.
De dwarsdoorsnede-eigenschappen zijn beter dan die van een I-profiel, en het heeft betere mechanische eigenschappen per gewichtseenheid, wat materiaal en kosten bespaart.
Het is het favoriete materiaal voor perrons, tussenverdiepingen en bruggen.
Op het eerste gezicht lijken zowel H-profiel- als I-profielstalen balken op elkaar, maar er zijn enkele cruciale verschillen tussen deze twee soorten balken die essentieel zijn om te kennen.
Vorm
De h-balk heeft de vorm van een hoofdletter H, terwijl de I-balk de vorm van een hoofdletter I heeft.
Productie
I-balken worden uit één stuk vervaardigd, terwijl H-balken uit drie aan elkaar gelaste metalen platen bestaan.
H-profielen kunnen in elke gewenste afmeting worden vervaardigd, terwijl de capaciteit van de freesmachine de productie van I-profielen beperkt.
Flenzen
De flenzen van H-profielen hebben een gelijke dikte en lopen parallel aan elkaar, terwijl de flenzen van I-profielen taps toelopen met een hellingshoek van 1: tot 1:10 voor een beter draagvermogen.
Webdikte
De H-balk heeft een aanzienlijk dikker lijf dan de I-balk.
Aantal stuks
De H-profielbalk lijkt op één enkel metalen stuk, maar heeft een afschuining waar drie metalen platen aan elkaar zijn gelast.
Een I-profielbalk wordt niet gemaakt door metalen platen aan elkaar te lassen of te klinken, maar bestaat uit één geheel metalen onderdeel.
Gewicht
H-profielen zijn zwaarder dan I-profielen.
Afstand van het uiteinde van de flens tot het midden van het lijf
Bij een I-profiel is de afstand van het flensuiteinde tot het midden van het lijf kleiner, terwijl bij een H-profiel deze afstand groter is voor een vergelijkbare doorsnede als de I-balk.
Kracht
De H-profielbalk biedt een hogere sterkte per gewichtseenheid dankzij een meer geoptimaliseerde dwarsdoorsnede en een uitstekende sterkte-gewichtsverhouding.
I-profielbalken zijn over het algemeen dieper dan breed, waardoor ze uitzonderlijk goed bestand zijn tegen lokale knik. Bovendien zijn ze lichter dan H-profielbalken, waardoor ze een aanzienlijk lagere belasting kunnen dragen.
Stijfheid
Over het algemeen zijn H-profielbalken stijver en kunnen ze een zwaardere belasting dragen dan I-profielbalken.
Dwarsdoorsnede
De I-profielbalk heeft een smalle doorsnede die geschikt is voor het dragen van directe belastingen en trekspanningen, maar is slecht bestand tegen torsie.
Ter vergelijking: de H-balk heeft een bredere doorsnede dan de I-balk, waardoor deze de directe belasting en trekspanningen kan opnemen en torsie kan weerstaan.
Gemakkelijk lassen
H-profielbalken zijn door hun rechte buitenflenzen gemakkelijker te lassen dan I-profielbalken. De doorsnede van een H-profielbalk is robuuster dan die van een I-profielbalk en kan daardoor een grotere belasting dragen.
traagheidsmoment
Het traagheidsmoment van een balk bepaalt zijn vermogen om buiging te weerstaan. Hoe hoger het traagheidsmoment, hoe minder de balk zal buigen.
H-profielbalken hebben bredere flenzen, een hoge laterale stijfheid en een groter traagheidsmoment dan I-profielbalken, en ze zijn beter bestand tegen buiging dan I-profielbalken.
Spans
Een I-profielbalk kan, vanwege productiebeperkingen, worden gebruikt voor overspanningen van maximaal 10 tot 30 meter, terwijl een H-profielbalk kan worden gebruikt voor overspanningen tot 100 meter, omdat deze in elke gewenste afmeting en hoogte kan worden gemaakt.
Economie
Een H-profielbalk is een economischer profiel met betere mechanische eigenschappen dan een I-profielbalk.
Sollicitatie
H-profielbalken zijn ideaal voor tussenverdiepingen, bruggen, platforms en de constructie van gangbare woon- en bedrijfsgebouwen. Ze worden ook gebruikt voor dragende kolommen, trailers en laadbakken van vrachtwagens.
I-profielbalken zijn het meest gebruikte profiel voor bruggen, staalconstructies en voor het maken van steunframes en kolommen voor liften, hijsinstallaties, trolleys, trailers en laadbakken van vrachtwagens.
Geplaatst op: 10 september 2025
