I-beam ແມ່ນສະມາຊິກໂຄງສ້າງທີ່ມີສ່ວນຕັດຮູບ I (ຄ້າຍກັບຕົວພິມໃຫຍ່ "I" ທີ່ມີ serifs) ຫຼືຮູບ H. ຄໍາສັບດ້ານວິຊາການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງປະກອບມີ H-beam, I-section, ຖັນ universal (UC), W-beam (ຢືນສໍາລັບ "flange ກວ້າງ"), universal beam (UB), rolled steel joist (RSJ), ຫຼື double-T. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການກໍ່ສ້າງ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ໃຫ້ປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ H-beam ແລະ I-beam ຈາກມຸມເບິ່ງຂ້າມພາກ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ H-beam
H-beam ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນໂຄງການທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍາວແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກສູງ, ເຊັ່ນ: ຂົວແລະອາຄານສູງ.
H Beam Vs I Beam
ເຫຼັກກ້າແມ່ນວັດສະດຸໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ. ທັງ H Beam ແລະ I Beam ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງອາຄານການຄ້າ.
ທັງສອງມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັນສໍາລັບຄົນປົກກະຕິ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສອງຢ່າງນີ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຮູ້.
ສ່ວນແນວນອນຂອງທັງ H ແລະ I beams ແມ່ນເອີ້ນວ່າ flanges, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນຕັ້ງແມ່ນເອີ້ນວ່າ "ເວັບ." ເວັບໄຊຕ໌ຊ່ວຍຮັບຜິດຊອບກໍາລັງ shear, ໃນຂະນະທີ່ flanges ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕ້ານກັບປັດຈຸບັນ bending ໄດ້.
ຂ້ອຍແມ່ນຫຍັງ, Beam?
ມັນເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືນະຄອນຫຼວງ I. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງ flanges ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເວັບ. ດ້ານໃນຂອງທັງສອງແປນມີຄວາມເປີ້ນພູ, ໂດຍປົກກະຕິ, 1:6, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນຫນາພາຍໃນແລະບາງດ້ານນອກ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີກັບການໂຫຼດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໂດຍກົງ. beam ນີ້ມີຂອບ tapered ແລະຄວາມສູງຂອງພາກຕັດສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຄວາມກວ້າງຂອງ flange ໄດ້.
ອີງຕາມການນໍາໃຊ້, ພາກສ່ວນ I-beam ແມ່ນມີຢູ່ໃນຄວາມເລິກ, ຄວາມຫນາຂອງເວັບ, ຄວາມກວ້າງຂອງຫນ້າແປນ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະພາກສ່ວນຕ່າງໆ.
H Beam ແມ່ນຫຍັງ?
ມັນຍັງເປັນສະມາຊິກໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືນະຄອນຫຼວງ H ປະກອບດ້ວຍເຫຼັກມ້ວນ. H-section beams ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບອາຄານການຄ້າແລະທີ່ຢູ່ອາໄສເນື່ອງຈາກອັດຕາສ່ວນຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີກວ່າ.
ບໍ່ຄືກັບ I beam, H beam flanges ບໍ່ມີ inclination ພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະງ່າຍ. ທັງສອງ flanges ມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນແລະຂະຫນານກັບກັນແລະກັນ.
ລັກສະນະທາງຕັດຂອງມັນແມ່ນດີກ່ວາ I beam, ແລະມັນມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີກວ່າຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍທີ່ປະຫຍັດວັດສະດຸແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບເວທີ, mezzanines, ແລະຂົວ.
ໃນຕອນທໍາອິດ, ທັງ H-section ແລະ I-section beams ເຫຼັກມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ບາງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງສອງ beams ເຫຼັກນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮູ້.
ຮູບຮ່າງ
H beam ຄ້າຍກັບຮູບຮ່າງຂອງ Capital H, ໃນຂະນະທີ່ I beam ແມ່ນຮູບຮ່າງຂອງ Capital I.
ການຜະລິດ
I-beams ຖືກຜະລິດເປັນຊິ້ນດຽວຕະຫຼອດ, ໃນຂະນະທີ່ H-beam ປະກອບດ້ວຍສາມແຜ່ນໂລຫະທີ່ເຊື່ອມເຂົ້າກັນ.
H-beams ສາມາດໄດ້ຮັບການ fabricated ກັບຂະຫນາດທີ່ຕ້ອງການ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງ milling ຈໍາກັດການຜະລິດຂອງ I-beams.
ແປນ
H beam flanges ມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນແລະຂະຫນານກັບກັນແລະກັນ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້າພະເຈົ້າ beam ມີ flanges tapered ທີ່ມີ inclination ຂອງ 1: ຫາ 1:10 ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ດີກວ່າ.
ຄວາມໜາຂອງເວັບ
H beam ມີເວັບທີ່ຫນາກວ່າຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບ I beam.
ຈໍານວນຕ່ອນ
ລຳດ້ານ h ຄ້າຍກັບແຜ່ນໂລຫະອັນດຽວ, ແຕ່ມັນມີ bevel ທີ່ແຜ່ນໂລຫະສາມອັນຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນ.
ໃນຂະນະທີ່ beam I-section ບໍ່ໄດ້ຜະລິດໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະຫຼື riveting ແຜ່ນໂລຫະຮ່ວມກັນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂລຫະທັງຫມົດ.
ນ້ຳໜັກ
H beams ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ I beams.
ໄລຍະຫ່າງຈາກ Flange end ໄປຫາສູນກາງເວັບ
ໃນພາກ I, ໄລຍະຫ່າງຈາກປາຍ flange ກັບສູນກາງຂອງເວັບແມ່ນຫນ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນພາກ H, ໄລຍະຫ່າງຈາກ flange ກັບສູນກາງຂອງເວັບແມ່ນສູງກວ່າສໍາລັບສ່ວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ I-beam.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງ
h-section beam ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບນ້ໍາຫນັກຫນ່ວຍເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຕັດກັນທີ່ດີທີ່ສຸດແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມແຮງຕໍ່ນ້ໍາຫນັກທີ່ດີເລີດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, beams I-section ແມ່ນ deeper ກວ່າກວ້າງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດີພິເສດໃນການຮັບຜິດຊອບພາຍໃຕ້ buckling ທ້ອງຖິ່ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ H-section beam, ສະນັ້ນພວກມັນຈະບໍ່ຮັບການໂຫຼດທີ່ ສຳ ຄັນເທົ່າກັບ H-beams.
ຄວາມແຂງແກ່ນ
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລໍາ H-section ແມ່ນແຂງກວ່າແລະສາມາດຮັບນ້ໍາຫນັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ beams I-section.
ພາກກາງ
I-section beam ມີສ່ວນຂ້າມແຄບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງແລະຄວາມກົດດັນ tensile ແຕ່ບໍ່ດີຕໍ່ການບິດ.
ໃນການປຽບທຽບ, H beam ມີສ່ວນຂ້າມກວ້າງກວ່າ I beam, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດໂດຍກົງແລະຄວາມກົດດັນ tensile ແລະຕ້ານການບິດ.
ຄວາມງ່າຍຂອງການເຊື່ອມ
beams H-section ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາການເຊື່ອມເນື່ອງຈາກ flanges ດ້ານນອກຊື່ຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ວາ beams I-section. H-section beam cross-section ແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າ I-section beam cross-section; ເພາະສະນັ້ນ, ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.
ຊ່ວງເວລາຂອງ inertia
Moment of Inertia ສໍາລັບ beam ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານການໂຄ້ງລົງ. ສູງຂຶ້ນມັນຈະສູງ, beam ຫນ້ອຍຈະງໍ.
H-section beams ມີ flanges ກວ້າງກວ່າ, ຄວາມແຂງຂ້າງສູງ, ແລະປັດຈຸບັນຂອງ inertia ຫຼາຍກ່ວາ beams I-section, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທົນທານຕໍ່ການໂຄ້ງຫຼາຍກ່ວາ I beams.
ກວ້າງ
beam I-section ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບ span ສູງເຖິງ 33 ຫາ 100 ຟຸດເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ beam ພາກ H ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ span ສູງເຖິງ 330 ຟຸດນັບຕັ້ງແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຂະຫນາດຫຼືຄວາມສູງ.
ເສດຖະກິດ
ລໍາ H-section ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ປະຫຍັດກວ່າທີ່ມີການເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດກົນຈັກຫຼາຍກ່ວາ beam I-section.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
H-section beams ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ mezzanines, ຂົວ, ເວທີ, ແລະການກໍ່ສ້າງຂອງອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການຄ້າປົກກະຕິ. ພວກມັນຍັງຖືກໃຊ້ສໍາລັບຄໍລໍາຮັບມື, ລົດພ່ວງ, ແລະກອບຕຽງຂອງລົດບັນທຸກ.
I-section beams ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຮັບຮອງເອົາສໍາລັບຂົວ, ອາຄານເຫຼັກໂຄງສ້າງ, ແລະການຜະລິດກອບແລະຖັນສໍາລັບລິຟ, hoists ແລະຍົກ, trolleyways, trailers, ແລະຕຽງລົດບັນທຸກ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-10-2025
