Balok I adalah elemen struktural dengan penampang berbentuk I (mirip dengan huruf "I" kapital dengan serif) atau berbentuk H. Istilah teknis terkait lainnya termasuk balok H, penampang I, kolom universal (UC), balok W (singkatan dari "wide flange"), balok universal (UB), balok baja gulung (RSJ), atau balok T ganda. Balok-balok ini terbuat dari baja dan dapat digunakan dalam berbagai aplikasi konstruksi.
Di bawah ini, mari kita bandingkan perbedaan antara balok H dan balok I dari perspektif penampang. Aplikasi balok H
Balok H umumnya digunakan dalam proyek yang membutuhkan bentang panjang dan kapasitas menahan beban yang tinggi, seperti jembatan dan gedung tinggi.
Balok H vs Balok I
Baja adalah material struktural yang paling mudah beradaptasi dan paling sering digunakan. Baik balok H maupun balok I adalah elemen struktural yang paling umum digunakan dalam konstruksi bangunan komersial.
Bagi orang awam, keduanya memiliki bentuk yang serupa, tetapi terdapat perbedaan signifikan di antara keduanya yang penting untuk diketahui.
Bagian horizontal dari balok H dan balok I disebut sebagai flensa, sedangkan bagian vertikalnya dikenal sebagai "badan". Badan berfungsi menahan gaya geser, sementara flensa dirancang untuk menahan momen lentur.
Siapakah aku, Beam?
Ini adalah komponen struktural yang berbentuk seperti huruf I kapital. Komponen ini terdiri dari dua flensa yang dihubungkan oleh bagian tengah (web). Permukaan bagian dalam kedua flensa memiliki kemiringan, biasanya 1:6, yang membuatnya tebal di bagian dalam dan tipis di bagian luar.
Hasilnya, balok ini berkinerja baik dalam menahan beban di bawah tekanan langsung. Balok ini memiliki tepi yang meruncing dan tinggi penampang yang lebih besar dibandingkan dengan lebar flensa.
Berdasarkan penggunaannya, profil balok I tersedia dalam berbagai kedalaman, ketebalan web, lebar flensa, berat, dan penampang.
Apa itu H Beam?
Balok penampang H juga merupakan elemen struktural yang berbentuk seperti huruf H besar yang terbuat dari baja gulung. Balok penampang H banyak digunakan untuk bangunan komersial dan perumahan karena rasio kekuatan terhadap berat dan sifat mekaniknya yang unggul.
Berbeda dengan balok I, flensa balok H tidak memiliki kemiringan ke dalam, sehingga proses pengelasan menjadi mudah. Kedua flensa memiliki ketebalan yang sama dan sejajar satu sama lain.
Karakteristik penampangnya lebih baik daripada balok I, dan memiliki sifat mekanik per satuan berat yang lebih baik sehingga menghemat material dan biaya.
Ini adalah material pilihan untuk platform, mezanin, dan jembatan.
Sekilas, balok baja profil H dan profil I tampak serupa, tetapi ada beberapa perbedaan penting yang perlu diketahui antara kedua jenis balok baja ini.
Membentuk
Balok H menyerupai bentuk huruf H kapital, sedangkan balok I menyerupai bentuk huruf I kapital.
Manufaktur
Balok I diproduksi sebagai satu bagian utuh, sedangkan balok H terdiri dari tiga pelat logam yang dilas menjadi satu.
Balok H dapat dibuat dengan ukuran apa pun yang diinginkan, sementara kapasitas mesin penggiling membatasi produksi balok I.
Flensa
Flensa balok H memiliki ketebalan yang sama dan sejajar satu sama lain, sedangkan balok I memiliki flensa tirus dengan kemiringan 1: hingga 1:10 untuk kapasitas menahan beban yang lebih baik.
Ketebalan Web
Balok H memiliki bagian tengah yang jauh lebih tebal dibandingkan dengan balok I.
Jumlah potongan
Balok penampang H tampak seperti satu bagian logam tunggal, tetapi memiliki kemiringan di tempat tiga pelat logam dilas menjadi satu.
Sedangkan balok penampang I tidak diproduksi dengan cara mengelas atau menyambung lembaran logam, melainkan hanya terdiri dari satu bagian logam secara keseluruhan.
Berat
Balok H memiliki bobot yang lebih berat dibandingkan dengan balok I.
Jarak dari ujung flensa ke pusat web
Pada penampang I, jarak dari ujung flensa ke pusat web lebih kecil, sedangkan pada penampang H, jarak dari ujung flensa ke pusat web lebih besar untuk penampang yang sama pada balok I.
Kekuatan
Balok penampang H memberikan kekuatan lebih per satuan berat karena luas penampang yang lebih optimal dan rasio kekuatan terhadap berat yang sangat baik.
Secara umum, balok penampang I lebih dalam daripada lebarnya, sehingga sangat baik dalam menahan beban di bawah tekuk lokal. Selain itu, balok ini lebih ringan daripada balok penampang H, sehingga tidak akan menanggung beban yang signifikan seperti balok H.
Kekakuan
Secara umum, balok penampang H lebih kaku dan dapat menahan beban yang lebih berat daripada balok penampang I.
Penampang melintang
Balok penampang I memiliki penampang melintang yang sempit sehingga cocok untuk menahan beban langsung dan tegangan tarik, tetapi kurang baik dalam menahan puntiran.
Sebagai perbandingan, balok H memiliki penampang yang lebih lebar daripada balok I, yang dapat menahan beban langsung dan tegangan tarik serta menahan puntiran.
Kemudahan Pengelasan
Balok penampang H lebih mudah dilas karena flensa luarnya lurus dibandingkan balok penampang I. Penampang balok penampang H lebih kokoh daripada penampang balok penampang I; oleh karena itu, balok ini dapat menahan beban yang lebih signifikan.
Momen Inersia
Momen Inersia suatu balok menentukan kemampuannya untuk menahan lenturan. Semakin tinggi nilainya, semakin sedikit balok tersebut akan melentur.
Balok penampang H memiliki flensa yang lebih lebar, kekakuan lateral yang tinggi, dan momen inersia yang lebih besar daripada balok penampang I, serta lebih tahan terhadap lentur daripada balok I.
Rentang
Balok penampang I dapat digunakan untuk bentang hingga 33 hingga 100 kaki karena keterbatasan manufaktur, sedangkan balok penampang H dapat digunakan untuk bentang hingga 330 kaki karena dapat dibuat dalam ukuran atau tinggi apa pun.
Ekonomi
Balok penampang H merupakan penampang yang lebih ekonomis dengan sifat mekanik yang lebih baik dibandingkan balok penampang I.
Aplikasi
Balok penampang H sangat ideal untuk mezanin, jembatan, platform, dan konstruksi bangunan perumahan dan komersial pada umumnya. Balok ini juga digunakan untuk kolom penahan beban, rangka trailer, dan bak truk.
Balok profil I merupakan profil yang umum digunakan untuk jembatan, bangunan baja struktural, serta pembuatan rangka penyangga dan kolom untuk elevator, kerekan dan lift, jalur trem, trailer, dan bak truk.
Waktu posting: 10 September 2025
