Při přepravě ocelových svitků hraje umístění každé jednotky klíčovou roli pro zajištění provozní bezpečnosti i zachování produktu. Dvě hlavní používané konfigurace jsou „oko k nebi“, kde je centrální otvor svitku nasměrován nahoru, a „oko k boku“, kde je otvor zarovnán vodorovně.
V orientaci oko-k-nebi je cívka umístěna svisle, připomínající kolo. Toto uspořádání se obvykle volí pro přepravu na krátké vzdálenosti nebo pro skladování cívek ve skladových zařízeních. I když tato metoda usnadňuje nakládku a vykládku, s sebou nese inherentní rizika během přepravy na dlouhé vzdálenosti nebo po moři. Vertikální cívky mají tendenci se naklánět, klouzat nebo hroutit, pokud dojde k vibracím nebo nárazům, zejména pokud je základní plocha malá a opora nedostatečná.
Na druhou stranu, konfigurace oko vedle sebe umisťujecívkavodorovně, čímž se zatížení rovnoměrně rozloží na stabilní základnu. Toto uspořádání dosahuje nižšího těžiště a poskytuje lepší odolnost proti kutálení a posunování. Použitím dřevěných klínů, ocelové pásky,a napínače, cívky lze pevně zajistit, aby se zabránilo jejich pohybu během celé cesty.
Mezinárodní přepravní směrnice, včetně předpisu IMO CSS a normy EN 12195-1, doporučují horizontální umístění jak pro námořní, tak pro dálkovou nákladní dopravu. Z tohoto důvodu většina vývozců a přepravních společností používá jako standardní postup nakládání z očí do očí, což zajišťuje, že každá cívka dorazí do cíle v perfektním stavu – bez deformací, rzi nebo poškození.
Kombinace správného blokování, ztužení aantikorozní ochranaOchrana se ukázala jako nejbezpečnější způsob manipulace s mezinárodními zásilkami. Tato metoda, známá jako nakládání ocelových svitků z oka do oka, je nyní nejefektivnějším řešením pro přepravu zboží.
Čas zveřejnění: 29. října 2025
