Transportuojant plieno ritinius, kiekvieno vieneto padėtis vaidina labai svarbų vaidmenį užtikrinant tiek eksploatavimo saugą, tiek produkto išsaugojimą. Naudojamos dvi pagrindinės konfigūracijos: „Akis į dangų“, kai centrinė ritinio anga nukreipta į viršų, ir „Akis į šoną“, kai anga yra horizontaliai išdėstyta.
Kai ritė yra nukreipta į dangų, ji yra vertikaliai, panašiai kaip ratas. Toks išdėstymas paprastai pasirenkamas trumpiems atstumams gabenti arba ritėms laikyti sandėliuose. Nors šis metodas palengvina pakrovimą ir iškrovimą, jis kelia pavojų gabenant dideliais atstumais arba vandenynu. Vertikalūs ritiniai linkę pasvirti, slysti arba sugriūti, jei atsiranda vibracija ar smūgis, ypač kai pagrindo plotas mažas, o atrama nepakankama.
Kita vertus, akių ir šonų konfigūracija pozicionuojaritėhorizontaliai, tolygiai paskirstant apkrovą ant stabilaus pagrindo. Ši konstrukcija leidžia pasiekti žemesnį svorio centrą ir geresnį atsparumą riedėjimui ir pasislinkimui. Naudojant medines kaladėles, plieninis surišimas,ir įtempikliais, rites galima tvirtai pritvirtinti, kad jos nejudėtų visos kelionės metu.
Tarptautinės transporto gairės, įskaitant TJO CSS kodeksą ir EN 12195-1, rekomenduoja horizontalų išdėstymą tiek gabenant krovinius jūra, tiek tolimojo susisiekimo sunkvežimiais. Dėl šios priežasties dauguma eksportuotojų ir laivybos įmonių taiko standartinę praktiką – pakrovimą akimis į šonus, užtikrinant, kad kiekvienas ritinys pasiektų paskirties vietą puikios būklės – be deformacijos, rūdžių ar pažeidimų.
Tinkamo blokavimo, sutvirtinimo irantikorozinėApsauga pasirodė esanti saugiausias būdas tvarkyti pasaulinius siuntinius. Šis metodas, žinomas kaip plieninių ritinių pakrovimas akimi į šoną, dabar yra efektyviausias prekių gabenimo sprendimas.
Įrašo laikas: 2025 m. spalio 29 d.
