எஃகு சுருள்களை கொண்டு செல்லும்போது, ஒவ்வொரு அலகின் நிலைப்பாடும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு மற்றும் தயாரிப்பின் பாதுகாப்பு இரண்டையும் உறுதி செய்வதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முக்கிய உள்ளமைவுகள் "ஐ டு ஸ்கை" ஆகும், அங்கு சுருளின் மைய திறப்பு மேல்நோக்கி இயக்கப்படுகிறது, மற்றும் "ஐ டு சைட்", அங்கு திறப்பு கிடைமட்டமாக சீரமைக்கப்படுகிறது.
கண்-வானம் நோக்கிய நோக்குநிலையில், சுருள் ஒரு சக்கரத்தைப் போல நிமிர்ந்து நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. இந்த ஏற்பாடு பொதுவாக குறுகிய தூர போக்குவரத்துக்காக அல்லது கிடங்கு வசதிகளில் சுருள்களை சேமிப்பதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. இந்த முறை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலை எளிதாக்கும் அதே வேளையில், நீண்ட தூரம் அல்லது கடல் போக்குவரத்தின் போது இது உள்ளார்ந்த அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது. அதிர்வு அல்லது தாக்கம் ஏற்பட்டால், குறிப்பாக அடிப்படைப் பகுதி சிறியதாகவும் ஆதரவு போதுமானதாக இல்லாதபோதும், செங்குத்து சுருள்கள் சாய்ந்து, சறுக்கி அல்லது சரிந்துவிடும்.
மறுபுறம், கண்ணுக்குப் பக்கமாக உள்ளமைவு நிலைநிறுத்துகிறதுசுருள்கிடைமட்டமாக, ஒரு நிலையான அடித்தளத்தில் சுமையை சமமாக பரப்புகிறது. இந்த அமைப்பு குறைந்த ஈர்ப்பு மையத்தை அடைகிறது மற்றும் உருளுதல் மற்றும் மாற்றத்திற்கு சிறந்த எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. மரக் கட்டிகளைப் பயன்படுத்தி, எஃகு பட்டை,மற்றும் டென்ஷனர்கள், பயணம் முழுவதும் அசைவதைத் தடுக்க சுருள்களை உறுதியாகப் பாதுகாக்க முடியும்.
IMO CSS குறியீடு மற்றும் EN 12195-1 உள்ளிட்ட சர்வதேச போக்குவரத்து வழிகாட்டுதல்கள், கடல் சரக்கு மற்றும் நீண்ட தூர லாரி போக்குவரத்து இரண்டிற்கும் கிடைமட்ட இடத்தை பரிந்துரைக்கின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, பெரும்பாலான ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் கப்பல் நிறுவனங்கள் கண்ணுக்குப் பக்கமாக ஏற்றுவதை நிலையான நடைமுறையாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன, ஒவ்வொரு சுருளும் அதன் இலக்கை சரியான நிலையில் - சிதைவு, துரு அல்லது சேதம் இல்லாமல் - அடைவதை உறுதி செய்கிறது.
முறையான தடுப்பு, பிரேசிங் மற்றும்அரிப்பு எதிர்ப்புஉலகளாவிய ஏற்றுமதிகளைக் கையாள்வதற்கான பாதுகாப்பான வழி பாதுகாப்பு என்று நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. கண்ணுக்குப் பக்கமாக எஃகு சுருள் ஏற்றுதல் என்று அழைக்கப்படும் இந்த முறை, இப்போது பொருட்களின் போக்குவரத்திற்கு மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாகும்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-29-2025
