Cum ferreae spirae transportantur, positio cuiusque unitatis momentum criticum agit ad salutem operationis et ad conservationem producti curandam. Duae configurationes principales adhibitae sunt "Oculus ad Caelum," ubi apertura centralis spirae sursum dirigitur, et "Oculus ad Latus," ubi apertura horizontaliter ordinatur.
In directione "oculus ad caelum," spira erecta ponitur, rotae similis. Haec dispositio typice eligitur ad transportationem brevis distantiae vel ad spiras in horreis reponendas. Quamquam haec methodus onerationem et exonerationem faciliorem reddit, pericula inherentia in transportatione longa vel maritima secum fert. Spirae verticales tendunt inclinari, labi, vel collabi si vibratio vel ictus occurrit, praesertim cum area basis parva est et fulcimentum insufficiens.
Ex altera parte, configuratio oculi ad latus ponitspirahorizontaliter, onus aequaliter per basim stabilem distribuens. Haec dispositio centrum gravitatis inferius efficit et meliorem resistentiam volventi et moventi praebet. Cuneis ligneis utens, fascia ferrea,et tensionibus, spirae firmiter figi possunt ne motus per totum iter fiat.
Regulae vecturae internationalis, inter quas Codex CSS IMO et EN 12195-1, collocationem horizontalem et pro mercibus maritimis et pro vectura longarum distantiarum commendant. Quapropter, plerique exportatores et societates naviculariae onerationem ab oculis ad latus ut praxim consuetam adoptant, ita ut omnis cochlea ad destinationem suam in perfecta conditione perveniat — sine deformatione, rubigine, aut damno.
Coniunctis recte obstructionibus, fulcimentis, etanticorrosionisProtectio se probavit esse modum tutissimum ad vecturas globales tractandas. Haec methodus, quae oneratio in volvulis chalybeis ab oculo ad latus appellatur, nunc est solutio efficacissima ad transportationem mercium.
Tempus publicationis: Oct-XXIX-MMXXV
