בעת הובלת סלילי פלדה, מיקום כל יחידה ממלא תפקיד קריטי בהבטחת בטיחות תפעולית ושימור המוצר. שתי התצורות העיקריות בהן נעשה שימוש הן "עין לשמיים", כאשר הפתח המרכזי של הסליל מופנה כלפי מעלה, ו"עין לצד", כאשר הפתח מיושר אופקית.
בכיוון עין-לשמיים, הסליל ממוקם זקוף, בדומה לגלגל. סידור זה נבחר בדרך כלל להובלה למרחקים קצרים או לאחסון סלילים במחסנים. בעוד ששיטה זו מקלה על טעינה ופריקה, היא נושאת סיכונים אינהרנטיים במהלך הובלה למרחקים ארוכים או ימית. סלילים אנכיים נוטים לנטות, להחליק או לקרוס אם מתרחשים רעידות או פגיעה, במיוחד כאשר שטח הבסיס קטן והתמיכה אינה מספקת.
מצד שני, תצורת העין לצד ממקמת אתסְלִילאופקית, תוך פיזור העומס באופן שווה על בסיס יציב. הגדרה זו משיגה מרכז כובד נמוך יותר ומספקת עמידות טובה יותר לגלגול ותזוזה. באמצעות חסימות עץ, רצועות פלדה,ומותחנים, ניתן לאבטח את הסלילים היטב כדי למנוע תזוזה לאורך כל הנסיעה.
הנחיות הובלה בינלאומיות, כולל קוד CSS של IMO ו-EN 12195-1, ממליצות על מיקום אופקי הן עבור הובלה ימית והן עבור הובלה למרחקים ארוכים. מסיבה זו, רוב היצואנים וחברות הספנות מאמצים טעינה עין-צדדית כנוהג סטנדרטי, ומבטיחים שכל סליל יגיע ליעדו במצב מושלם - ללא עיוות, חלודה או נזק.
שילוב של חסימה, חיזוק ו... נכוניםנגד קורוזיההגנה הוכחה כדרך הבטוחה ביותר לטפל במשלוחים גלובליים. שיטה זו, המכונה טעינת סלילי פלדה עין לצד, היא כיום הפתרון היעיל ביותר להובלת סחורות.
זמן פרסום: 29 באוקטובר 2025
