Болоттон жасалган катушкаларды ташууда ар бир блоктун жайгашуусу иштөө коопсуздугун жана продукциянын сакталышын камсыз кылууда маанилүү ролду ойнойт. Колдонулган эки негизги конфигурация: катушканын борбордук тешиги өйдө багытталган "Eye to Sky" жана тешиги горизонталдуу түрдө тегизделген "Eye to Sird".
Көз асманга багытталган багытта, катушка тик абалда, дөңгөлөккө окшош жайгаштырылат. Бул түзүлүш, адатта, кыска аралыкка ташуу же катушкаларды кампа жайларында сактоо үчүн тандалат. Бул ыкма жүктөө жана түшүрүү иштерин жеңилдетсе да, узак аралыкка же океанга ташуу учурунда өзүнөн өзү коркунучтарды жаратат. Тик катушкалар титирөө же сокку болгондо, айрыкча базанын аянты кичинекей жана колдоо жетишсиз болгондо, кыйшайып, тайгаланып же кулап түшүүгө жакын.
Башка жагынан алганда, көзгө-каптал конфигурациясы төмөнкүлөрдү жайгаштыраткатушкагоризонталдуу абалда, жүктү туруктуу негизге бирдей бөлүштүрөт. Бул орнотуу оордук борборун төмөн түшүрөт жана тоголонууга жана жылышууга жакшыраак каршылык көрсөтөт. Жыгачтан жасалган тросторду колдонуу менен, болоттон жасалган байлоо,жана тарткычтар менен, сапар учурунда кыймылдын алдын алуу үчүн катушкаларды бекем бекитүүгө болот.
Эл аралык ташуу көрсөтмөлөрү, анын ичинде IMO CSS коду жана EN 12195-1, деңиз жүктөрүн жана алыскы аралыкка жүк ташууларды горизонталдуу жайгаштырууну сунуштайт. Ушул себептен улам, көпчүлүк экспорттоочулар жана жүк ташуу компаниялары көзгө-капталга жүктөө ыкмасын стандарттуу практика катары кабыл алышат, бул ар бир катушканын өз ордун кемчиликсиз абалда - деформацияланбай, дат баспай же бузулбай жеткирилишин камсыздайт.
Тийиштүү тосмолоону, бекемдөөнү жанакоррозияга каршыкоргоо дүйнөлүк жүк ташууларды башкаруунун эң коопсуз жолу болуп чыкты. Бул ыкма, болоттон жасалган катушкаларды көз менен жүктөө деп аталат, азыр товарларды ташуу үчүн эң натыйжалуу чечим болуп саналат.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 29-октябры
