Semasa mengangkut gegelung keluli, kedudukan setiap unit memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan operasi dan pemeliharaan produk. Dua konfigurasi utama yang digunakan ialah "Eye to Sky", di mana bukaan tengah gegelung diarahkan ke atas, dan "Eye to Side", di mana bukaan diselaraskan secara mendatar.
Dalam orientasi mata ke langit, gegelung diletakkan tegak, menyerupai roda. Susunan ini biasanya dipilih untuk pengangkutan jarak dekat atau untuk menyimpan gegelung di kemudahan gudang. Walaupun kaedah ini memudahkan pemuatan dan pemunggahan, ia membawa risiko yang wujud semasa pengangkutan jarak jauh atau laut. Gegelung menegak cenderung untuk condong, menggelongsor atau runtuh jika getaran atau hentaman berlaku, terutamanya apabila kawasan tapak kecil dan sokongan tidak mencukupi.
Sebaliknya, konfigurasi mata ke sisi meletakkangegelungsecara mendatar, mengagihkan beban secara sekata merentasi tapak yang stabil. Persediaan ini mencapai pusat graviti yang lebih rendah dan memberikan rintangan yang lebih baik terhadap pergolakan dan pergeseran. Menggunakan penyekat kayu, pengikat keluli,dan penegang, gegelung boleh diikat dengan kukuh untuk mengelakkan pergerakan sepanjang perjalanan.
Garis panduan pengangkutan antarabangsa, termasuk Kod CSS IMO dan EN 12195-1, mengesyorkan penempatan mendatar untuk pengangkutan laut dan trak jarak jauh. Atas sebab ini, kebanyakan pengeksport dan syarikat perkapalan menerima pakai pemuatan mata ke sisi sebagai amalan standard, memastikan setiap gegelung tiba di destinasinya dalam keadaan sempurna—tanpa ubah bentuk, karat atau kerosakan.
Menggabungkan penyekatan, perembatan, dananti-karatPerlindungan telah terbukti sebagai cara paling selamat untuk mengendalikan penghantaran global. Kaedah ini, yang dikenali sebagai pemuatan gegelung keluli mata-ke-sisi, kini merupakan penyelesaian paling berkesan untuk pengangkutan barangan.
Masa siaran: 29 Okt-2025
