Gjatë transportimit të spiraleve të çelikut, pozicionimi i secilës njësi luan një rol kritik në sigurimin si të sigurisë operative ashtu edhe të ruajtjes së produktit. Dy konfigurimet kryesore të përdorura janë "Syri nga qielli", ku hapja qendrore e spirales drejtohet lart, dhe "Syri nga ana", ku hapja është e vendosur horizontalisht.
Në orientimin sy-qiell, bobina pozicionohet drejt, duke i ngjarë një rrote. Ky rregullim zakonisht zgjidhet për transport në distanca të shkurtra ose për ruajtjen e bobinave në mjediset e magazinimit. Ndërsa kjo metodë lehtëson ngarkimin dhe shkarkimin, ajo mbart rreziqe të natyrshme gjatë transportit në distanca të gjata ose në oqean. Bobinat vertikale kanë tendencë të anohen, të rrëshqasin ose të shemben nëse ndodh dridhje ose goditje, veçanërisht kur zona bazë është e vogël dhe mbështetja është e pamjaftueshme.
Nga ana tjetër, konfigurimi sy-në-anash e poziciononspiralehorizontalisht, duke e shpërndarë ngarkesën në mënyrë të barabartë në një bazë të qëndrueshme. Ky konfigurim arrin një qendër graviteti më të ulët dhe ofron rezistencë më të mirë ndaj rrokullisjes dhe zhvendosjes. Duke përdorur shtylla druri, rrip çeliku,dhe tensionuesit, spiralet mund të fiksohen fort për të parandaluar lëvizjen gjatë gjithë udhëtimit.
Udhëzimet ndërkombëtare të transportit, duke përfshirë Kodin CSS të IMO-s dhe EN 12195-1, rekomandojnë vendosjen horizontale si për transportin detar ashtu edhe për atë në distanca të gjata. Për këtë arsye, shumica e eksportuesve dhe kompanive të transportit detar e përdorin ngarkimin sy më sy si praktikë standarde, duke siguruar që çdo bobinë të mbërrijë në destinacionin e saj në gjendje të përsosur - pa deformim, ndryshk ose dëmtim.
Kombinimi i bllokimit, mbështetjes dheanti-korrozioniMbrojtja ka provuar të jetë mënyra më e sigurt për të trajtuar dërgesat globale. Kjo metodë, e njohur si ngarkim me bobinë çeliku sy-në-anësore, është tani zgjidhja më efektive për transportin e mallrave.
Koha e postimit: 29 tetor 2025
