Teräskeloja kuljetettaessa kunkin yksikön sijoittelulla on ratkaiseva rooli sekä käyttöturvallisuuden että tuotteen säilyvyyden varmistamisessa. Kaksi pääasiallista käytettyä kokoonpanoa ovat ”Silmä taivaalle”, jossa kelan keskiaukko on suunnattu ylöspäin, ja ”Silmä sivulle”, jossa aukko on vaakasuorassa.
Silmä kohti taivasta -asennossa kela on pystyasennossa pyörän tavoin. Tämä järjestely valitaan tyypillisesti lyhyiden matkojen kuljetuksiin tai kelojen varastointiin varastoissa. Vaikka tämä menetelmä helpottaa lastaamista ja purkamista, siihen liittyy luonnostaan riskejä pitkän matkan kuljetuksissa tai merikuljetuksissa. Pystysuuntaiset kelat kallistuvat, liukuvat tai romahtavat tärinän tai iskun vuoksi, varsinkin jos pohjapinta-ala on pieni ja tuki riittämätön.
Toisaalta silmät vastakkain -asetelma sijoittaakelavaakasuoraan jakaen kuorman tasaisesti vakaalle alustalle. Tämä järjestely saavuttaa matalamman painopisteen ja tarjoaa paremman vastustuskyvyn vierimistä ja siirtymistä vastaan. Käyttämällä puisia kiiloja, teräsvanne,ja kiristimien avulla kelat voidaan kiinnittää tukevasti estämään niiden liikkuminen koko matkan ajan.
Kansainväliset kuljetusohjeet, mukaan lukien IMO:n CSS-koodi ja EN 12195-1, suosittelevat vaakasuoraa sijoitusta sekä meri- että kaukokuljetuksissa. Tästä syystä useimmat viejät ja varustamot käyttävät silmät vastakkain lastausta vakiokäytäntönä varmistaakseen, että jokainen kela saapuu määränpäähänsä täydellisessä kunnossa – ilman muodonmuutoksia, ruostetta tai vaurioita.
Yhdistämällä asianmukainen tuenta, tuenta jakorroosionestoSuojaus on osoittautunut turvallisimmaksi tavaksi käsitellä globaaleja lähetyksiä. Tämä menetelmä, joka tunnetaan nimellä teräskelojen silmä-sivukuormaus, on nyt tehokkain ratkaisu tavaroiden kuljetukseen.
Julkaisuaika: 29.10.2025
