Пры транспарціроўцы сталёвых рулонаў размяшчэнне кожнай адзінкі адыгрывае вырашальную ролю ў забеспячэнні бяспекі эксплуатацыі і захаванасці прадукту. Дзве асноўныя канфігурацыі, якія выкарыстоўваюцца: «вока да неба», калі цэнтральная адтуліна рулона накіравана ўверх, і «вока да боку», калі адтуліна размешчана гарызантальна.
Пры арыентацыі «вочы да неба» рулон размяшчаецца вертыкальна, нагадваючы кола. Такое размяшчэнне звычайна выбіраецца для транспарціроўкі на кароткія адлегласці або для захоўвання рулонаў на складах. Хоць гэты метад палягчае пагрузку і разгрузку, ён нясе ў сабе рызыкі падчас транспарціроўкі на вялікія адлегласці або марской перавозкі. Вертыкальныя рулоны, як правіла, нахіляюцца, слізгаюць або руйнуюцца пры вібрацыі або ўдары, асабліва калі плошча асновы невялікая, а апора недастатковая.
З іншага боку, канфігурацыя «вочы ў бок» размяшчаешпулькагарызантальна, раўнамерна размяркоўваючы нагрузку па ўстойлівай аснове. Такая канструкцыя дазваляе знізіць цэнтр цяжару і забяспечыць лепшую ўстойлівасць да кочэння і зрушэння. Выкарыстоўваючы драўляныя падкладкі, сталёвая абвязка,і нацяжнікі, шпулькі можна надзейна замацаваць, каб прадухіліць рух на працягу ўсяго шляху.
Міжнародныя правілы перавозкі, у тым ліку Кодэкс IMO CSS і EN 12195-1, рэкамендуюць гарызантальнае размяшчэнне як для марскіх перавозак, так і для перавозак на вялікія адлегласці. Па гэтай прычыне большасць экспарцёраў і суднаходных кампаній выкарыстоўваюць загрузку «вочы ў бок» як стандартную практыку, гарантуючы, што кожны рулон прыбудзе ў пункт прызначэння ў ідэальным стане — без дэфармацыі, іржы або пашкоджанняў.
Спалучэнне належнай блакіроўкі, мацавання іантыкаразійныАхова паказала сябе як найбольш бяспечны спосаб апрацоўкі міжнародных перавозак. Гэты метад, вядомы як загрузка сталёвых рулонаў «вочы ў бок», зараз з'яўляецца найбольш эфектыўным рашэннем для перавозкі тавараў.
Час публікацыі: 29 кастрычніка 2025 г.
