Dema veguhestina bobînên pola, bicihkirina her yekîneyê roleke girîng di misogerkirina ewlehiya xebitandinê û parastina hilberê de dilîze. Du konfigurasyonên sereke yên ku têne bikar anîn "Çav ber bi Asîman" in, ku vebûna navendî ya bobînê ber bi jor ve ye, û "Çav ber bi Aliyê" ne, ku vebûn bi awayekî horizontî tê rêzkirin.
Di arastekirina çav-ber-ezman de, bobîn rast tê danîn, dişibihe çerxekî. Ev rêzkirin bi gelemperî ji bo veguhastina mesafeyên kurt an jî ji bo hilanîna bobînan di depoyan de tê hilbijartin. Her çend ev rêbaz barkirin û dakêşanê hêsan dike jî, di dema veguhastina mesafeyên dirêj an jî okyanûsê de xetereyên xwerû dihewîne. Bobînên vertîkal meyla wan heye ku bitewin, bişemitin, an jî hilweşin ger lerizîn an bandor çêbibe, nemaze dema ku qada bingehîn piçûk be û piştgirî têrê neke.
Ji aliyekî din ve, konfigurasyona çav-bi-alî cihê wê digire.pêçbi awayekî horizontî, bar bi awayekî wekhev li ser bingehek sabît belav dike. Ev sazkirin navendeke giraniyê ya nizmtir bi dest dixe û li hember gerandin û guheztinê berxwedanek çêtir peyda dike. Bi karanîna çokên darîn, kembera pola,û tengker, pêçan dikarin bi zexmî werin girêdan da ku di tevahiya rêwîtiyê de tevger nemîne.
Rêbernameyên veguhastina navneteweyî, di nav de Koda CSS ya IMO û EN 12195-1, ji bo barkirina deryayî û kamyonên dûr û dirêj danîna horizontî pêşniyar dikin. Ji ber vê sedemê, piraniya îxracatkar û şîrketên barkirinê barkirina çav-bi-alî wekî pratîka standard qebûl dikin, û piştrast dikin ku her bobîn di rewşek bêkêmasî de - bê deformasyon, zeng, an zirarê - digihîje cihê xwe yê armanckirî.
Bi hevgirtina astengkirin, piştgirîkirin ûdij-korozyonparastin wekî rêya herî ewle ji bo birêvebirina barkirinên gerdûnî derketiye holê. Ev rêbaz, ku wekî barkirina pêça pola ya çav-bi-alî tê zanîn, naha çareseriya herî bibandor ji bo veguhastina kelûpelan e.
Dema weşandinê: 29ê Cotmeha 2025an
