Nalika ngangkut gulungan baja, posisi unggal unit maénkeun peran penting dina mastikeun kasalametan operasional sareng pelestarian produk. Dua konfigurasi utama anu dianggo nyaéta "Eye to Sky," dimana bukaan tengah gulungan diarahkeun ka luhur, sareng "Eye to Side," dimana bukaan dijajarkeun sacara horizontal.
Dina orientasi panon-ka-langit, koil diposisikan nangtung, siga roda. Susunan ieu biasana dipilih pikeun transportasi jarak pondok atanapi pikeun nyimpen koil di fasilitas gudang. Sanaos metode ieu ngagampangkeun bongkar muat, éta mawa résiko anu aya nalika transportasi jarak jauh atanapi laut. Koil vertikal condong miring, ngageser, atanapi runtuh upami aya geteran atanapi dampak, khususna nalika daérah dasar alit sareng dukungan henteu cekap.
Di sisi séjén, konfigurasi panon-ka-sisi nempatkeungulungansacara horizontal, nyebarkeun beban sacara rata di sakuliah dasar anu stabil. Setelan ieu ngahontal pusat gravitasi anu langkung handap sareng nyayogikeun résistansi anu langkung saé pikeun ngagulung sareng ngageser. Nganggo chock kai, tali baja,jeung tensioner, koilna bisa diamankeun pageuh pikeun nyegah gerakan sapanjang perjalanan.
Pedoman transportasi internasional, kalebet Kode IMO CSS sareng EN 12195-1, nyarankeun panempatan horizontal pikeun angkutan laut sareng angkutan jarak jauh. Kusabab kitu, kalolobaan eksportir sareng perusahaan pengiriman nganggo pemuatan eye-to-side salaku prakték standar, mastikeun yén unggal koil sumping ka tujuanana dina kaayaan anu sampurna — tanpa deformasi, karat, atanapi karusakan.
Ngagabungkeun pamblokiran, pangrojong, sareng anu leresanti korosipanyalindungan parantos kabuktosan janten cara anu paling aman pikeun nanganan kiriman global. Métode ieu, anu katelah pemuatan koil baja eye-to-side, ayeuna mangrupikeun solusi anu paling efektif pikeun transportasi barang.
Waktos posting: 29-Okt-2025
