Nalika ngangkut gulungan baja, posisi saben unit nduweni peran penting kanggo njamin keamanan operasional lan pengawetan produk. Rong konfigurasi utama sing digunakake yaiku "Eye to Sky," ing ngendi bukaan tengah gulungan diarahake munggah, lan "Eye to Side," ing ngendi bukaan kasebut disejajarkan kanthi horisontal.
Ing orientasi mripat-menyang-langit, kumparan diposisikake tegak, kaya rodha. Susunan iki biasane dipilih kanggo transportasi jarak cendhak utawa kanggo nyimpen kumparan ing fasilitas gudang. Sanajan metode iki nggampangake pemuatan lan pembongkaran, nanging nduweni risiko sing ana sajrone transportasi jarak adoh utawa segara. Kumparan vertikal cenderung miring, geser, utawa ambruk yen ana getaran utawa dampak, utamane nalika area dasar cilik lan dhukungan ora cukup.
Ing sisih liya, konfigurasi mata-ke-sisi nempatake posisikumparankanthi horisontal, nyebarake beban kanthi rata ing dhasar sing stabil. Setelan iki entuk pusat gravitasi sing luwih murah lan nyedhiyakake resistensi sing luwih apik kanggo muter lan obah. Nggunakake chock kayu, pengikat baja,lan tensioner, koil bisa diiket kanthi kenceng kanggo nyegah obah sajrone perjalanan.
Pandhuan transportasi internasional, kalebu Kode CSS IMO lan EN 12195-1, nyaranake penempatan horisontal kanggo pengiriman laut lan truk jarak jauh. Amarga saka iku, umume eksportir lan perusahaan pengiriman nggunakake pemuatan saka sisih menyang sisih minangka praktik standar, kanggo mesthekake yen saben koil tekan tujuan kanthi kondisi sing sampurna—tanpa deformasi, karat, utawa kerusakan.
Nggabungake pamblokiran, bracing, lananti-korosiPangreksan wis kabukten dadi cara paling aman kanggo nangani kiriman global. Cara iki, sing dikenal minangka pemuatan koil baja eye-to-side, saiki dadi solusi paling efektif kanggo transportasi barang.
Wektu kiriman: 29 Okt-2025
