Transportējot tērauda ruļļus, katras vienības novietojumam ir izšķiroša nozīme gan ekspluatācijas drošības, gan produkta saglabāšanas nodrošināšanā. Divas galvenās izmantotās konfigurācijas ir “Acs pret debesīm”, kur ruļļa centrālā atvere ir vērsta uz augšu, un “Acs pret sāniem”, kur atvere ir izlīdzināta horizontāli.
Orientācijā no acs uz debesīm spole ir novietota vertikāli, atgādinot riteni. Šo izkārtojumu parasti izvēlas īsu distanču pārvadāšanai vai spoļu uzglabāšanai noliktavās. Lai gan šī metode atvieglo iekraušanu un izkraušanu, tā ir saistīta ar riskiem tālsatiksmes vai jūras pārvadājumu laikā. Vertikāli ruļļi mēdz sasvērties, slīdēt vai sabrukt, ja rodas vibrācija vai trieciens, īpaši, ja pamatnes laukums ir mazs un atbalsts nav pietiekams.
No otras puses, acs-pus-acis konfigurācija novietospolehorizontāli, vienmērīgi sadalot slodzi uz stabilas pamatnes. Šī konstrukcija nodrošina zemāku smaguma centru un labāku pretestību pret ripošanu un nobīdi. Izmantojot koka ķīļus, tērauda siksnas,un spriegotājiem, spoles var stingri nostiprināt, lai novērstu kustību visa brauciena laikā.
Starptautiskās transporta vadlīnijas, tostarp SJO CSS kodekss un EN 12195-1, iesaka horizontālu novietošanu gan jūras kravu, gan tālsatiksmes kravu pārvadājumiem. Šī iemesla dēļ lielākā daļa eksportētāju un kuģniecības uzņēmumu kā standarta praksi pieņem iekraušanu ar aci pret aci, nodrošinot, ka katrs ruļlis nonāk galamērķī perfektā stāvoklī — bez deformācijas, rūsas vai bojājumiem.
Pareizas bloķēšanas, nostiprināšanas unpretkorozijasAizsardzība ir pierādījusi sevi kā drošāko veidu, kā apstrādāt globālos sūtījumus. Šī metode, kas pazīstama kā tērauda ruļļu iekraušana no acs līdz sānam, tagad ir visefektīvākais preču pārvadāšanas risinājums.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 29. oktobris
