ການຂົນສົ່ງເຫຼັກກ້າ: ເປັນຫຍັງການຈັດວາງແບບ “ຕາຫາຂ້າງ” ຈຶ່ງເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ

ເມື່ອຂົນສົ່ງຂົດລວດເຫຼັກ, ການວາງຕຳແໜ່ງຂອງແຕ່ລະໜ່ວຍມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການອະນຸລັກຜະລິດຕະພັນ. ສອງຮູບແບບຫຼັກທີ່ໃຊ້ແມ່ນ “ຕາຫັນໄປທາງຟ້າ,” ບ່ອນທີ່ຊ່ອງເປີດກາງຂອງຂົດລວດຖືກຫັນຂຶ້ນເທິງ, ແລະ “ຕາຫັນໄປທາງຂ້າງ,” ບ່ອນທີ່ຊ່ອງເປີດຖືກຈັດລຽງຕາມແນວນອນ.

ໃນທິດທາງທີ່ຕາເບິ່ງທ້ອງຟ້າ, ຂົດລວດຈະຕັ້ງຢູ່ຕັ້ງຊື່, ຄ້າຍຄືກັບລໍ້. ການຈັດລຽງນີ້ມັກຈະຖືກເລືອກສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໃກ້ ຫຼື ສຳລັບການເກັບຮັກສາຂົດລວດໃນສະຖານທີ່ສາງ. ໃນຂະນະທີ່ວິທີການນີ້ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສ່ຽງໂດຍທຳມະຊາດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ຂົດລວດແນວຕັ້ງມັກຈະອຽງ, ເລື່ອນ, ຫຼື ຍຸບລົງຖ້າເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການກະທົບ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພື້ນທີ່ຖານມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ການຮອງຮັບບໍ່ພຽງພໍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຕັ້ງຄ່າຈາກຕາຫາຂ້າງວາງຕຳແໜ່ງຂົດລວດຕາມແນວນອນ, ກະຈາຍນ້ຳໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໄປທົ່ວພື້ນຖານທີ່ໝັ້ນຄົງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ບັນລຸຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າຕໍ່ການກິ້ງ ແລະ ການເຄື່ອນຍ້າຍ. ການໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນ, ສາຍເຫຼັກ,ແລະຕົວດຶງ, ຂົດລວດສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຕະຫຼອດການເດີນທາງ.

ແນວທາງການຂົນສົ່ງສາກົນ, ລວມທັງລະຫັດ CSS ຂອງ IMO ແລະ EN 12195-1, ແນະນຳໃຫ້ວາງແນວນອນສຳລັບທັງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງໄກ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ສົ່ງອອກ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈຶ່ງຮັບຮອງເອົາການໂຫຼດແບບຕາຕໍ່ຕາເປັນມາດຕະຖານການປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຂົດລວດຈະມາຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ - ໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ, ສະໜິມ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍ.

ການປະສົມປະສານການສະກັດກັ້ນ, ການຄ້ຳຊູ ແລະ ການຍຶດຕິດທີ່ເໝາະສົມຕ້ານການກັດກ່ອນການປົກປ້ອງໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າເປັນວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການຈັດການການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ວິທີການນີ້, ເຊິ່ງຮູ້ກັນໃນນາມການໂຫຼດເຫຼັກມ້ວນແບບຕາຕໍ່ຂ້າງ, ປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.