Durante el transporte de bobinas de acero, la posición de cada unidad es fundamental para garantizar la seguridad operativa y la conservación del producto. Las dos configuraciones principales que se utilizan son «Ojo hacia arriba», donde la abertura central de la bobina apunta hacia arriba, y «Ojo hacia un lado», donde la abertura se alinea horizontalmente.
En la orientación vertical, la bobina se coloca en posición vertical, asemejándose a una rueda. Esta disposición se suele elegir para el transporte a corta distancia o para el almacenamiento de bobinas en almacenes. Si bien este método facilita la carga y descarga, conlleva riesgos inherentes durante el transporte a larga distancia o marítimo. Las bobinas verticales tienden a inclinarse, deslizarse o colapsar si se producen vibraciones o impactos, especialmente cuando la base es pequeña y el soporte es insuficiente.
Por otro lado, la configuración de ojos a un lado posiciona elbobinahorizontalmente, distribuyendo la carga uniformemente sobre una base estable. Esta configuración logra un centro de gravedad más bajo y proporciona una mejor resistencia al rodar y al desplazamiento. Usando calzos de madera, flejes de acero,Gracias a los tensores, las bobinas pueden quedar firmemente sujetas para evitar cualquier movimiento durante el trayecto.
Las directrices internacionales de transporte, incluido el Código CSS de la OMI y la norma EN 12195-1, recomiendan la colocación horizontal tanto para el transporte marítimo como para el transporte terrestre de larga distancia. Por este motivo, la mayoría de los exportadores y las compañías navieras adoptan la carga lateral como práctica habitual, garantizando que cada bobina llegue a su destino en perfectas condiciones, sin deformaciones, óxido ni daños.
Combinando el bloqueo, el soporte y la sujeción adecuadosanticorrosiónLa protección ha demostrado ser la forma más segura de gestionar los envíos internacionales. Este método, conocido como carga de bobinas de acero de ojo a lado, es actualmente la solución más eficaz para el transporte de mercancías.
Fecha de publicación: 29 de octubre de 2025
